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昂希诺、VE-1、X-NV,三款 400km 续航的合资电动车选哪个?

2019-11-11 08:40

来自 :电动邦

作者 :驱逐舰岛风号

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去年我们说自主品牌纯电小型 SUV 有“三剑客”,都是当时率先布局市场,产品力不错,价格实惠的产品。如今合资品牌的纯电小型 SUV 也一鼓作气跟上,正好近期有三辆车上市——北京现代昂希诺纯电、本田VE-1、东风本田X-NV。三者都定位为小型 SUV,续航都超过 400 km,甚至达到 500 km,这个续航水平已经能与自主品牌同级产品看齐了。那么这三者到底选谁?我们今天就聊一聊。

■ 外观——同款燃油车小改

首先,这三者都有燃油车原型,其中昂希诺有燃油版车型;VE-1 是缤智的翻版;X-NV 则是XR-V 的翻版。所以我们看到这三辆车时都会有熟悉的感觉,并且厂商基本不避讳与燃油车的关系。

昂希诺纯电对比同款燃油车来说,变得很“新能源”。它抛弃了燃油车巨大的前格栅,改成了全封闭式并搭配点阵式装饰;但依旧保留有个性的细长的大灯和分体式设计,镀铬的“下眼线”看起来也很有神,整体看起来倒是比本田的两款车更像电动车

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侧面的昂希诺纯电最亮眼的地方可能是宽大的轮眉和低风阻轮毂,黑色的宽轮眉让车子更有 SUV 的感觉,低风阻轮毂也是最近电动车里流行的设计。

可能是为了与前脸呼应,昂希诺纯电的尾灯也采用了分体设计,上方为示宽灯、刹车灯,下方为倒车灯、转向灯和后雾灯。整个尾部造型圆润敦实,但犀利的尾灯冲淡一点这种笨重感。

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昂希诺纯电可以选择多种不同的车身颜色,再搭配双色车身,可选的范围就更大了。

广汽本田 VE-1 把缤智又粗又大的“镶银牙”去掉后改成了充电口,但下方的梯形进气格栅还保留了下来,我倒是觉得比缤智和谐了不少。

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VE-1 的侧面是这三辆车里我最喜欢的,它采用双色车身和上扬的腰线设计,看起来修长动感,轮毂采用的还是普通的造型,尺寸为 17 英寸。

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尾部跟缤智一模一样,但不得不说这个“小虎牙”的造型很有个性。其他部分没有过多的设计和装饰,整体看起来重点明确,和谐简单。

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VE-1 也提供了基础色和双色车身,组合起来有 7 种车身颜色可选。

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X-NV 比起 XR-V,保留了前脸下方区域和开眼角大灯的设计,对前格栅进行了电动化的微调,加入了蓝色装饰,并采用分层设计,稍显复杂。但偏偏前包围两侧还加了好多灯组,又会使视觉中心下移,配起来显得整个前脸有点乱。但 XR-V 毕竟在车市混了这么多年,有它打底,X-NV 的接受度应该还是很高的。

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侧面的线条从 B 柱就开始不着痕迹地往下溜,与 XR-V 的造型基本相同,腰线不如同门的缤智那么活泼上扬,但胜在深刻沉稳。与 XR-V 相同,后门的把手在 C 柱处。

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车尾依旧照搬燃油车的设计,秉承着“横向加宽”的理论,通过贯穿式尾灯和下方的镀铬装饰二次拉伸车尾宽度。与同门的 VE-1 一样,采用白色的尾灯,搭配黑色的车身还挺显眼的。

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X-NV 也给出了多种车身颜色,但没有双色车身,也没有给出 XR-V 和思域的闪烈黄。

三车都定位为小型 SUV,尺寸对比如下表所示,数据上看差距并不大。

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总结一下,外观这个东西真的是一人一个看法,我个人喜欢 VE-1 一点,你们呢?

■ 内饰——还是熟悉的味道

昂希诺的内饰你可不能小看,毕竟人家得过 2018 年的沃德十佳,不过仔细看下来也没有觉得特别惊艳,反倒是工工整整比较平淡。同燃油版一样,昂希诺纯电在空调出风口、安全带等处也会增加明亮的黄色/红色装饰。(下图采用的是银色黑装饰)

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VE-1 的内饰照搬了缤智,看惯了这么多花里胡哨的内饰,乍一看 VE-1 还有点不习惯,中控屏的造型像极了上个世纪的产物,但下方的空调控制区域还带点现代科技感。

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X-NV 也是照搬燃油版,他的问题和 VE-1 一个样,复古的中控屏+现代的空调控制面板,整体看起来不如昂希诺那么年轻有活力。

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■ 续航都不差

说到续航,三者在合资车中都是佼佼者,即使放在以续航著称的自主品牌同级车中,也不落下风。昂希诺纯电的综合续航里程为 500 km,领先本田两兄弟 100 km,一枝独秀。

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动力方面,昂希诺纯电的这套电驱系统获得过沃德十佳发动机奖项,但本田毕竟是以各种动力总成闻名遐迩,相信在电驱动方面也应该有自己的一套秘籍。

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这三辆车我们都试驾过,三者表现的都不错,想详细了解的,请点击《补齐续航短板,奋起直追,试驾北京现代昂希诺纯电动》、《有型有空间更有电,试驾广汽本田VE-1》、《表底220,续航401 试驾东风本田X-NV》。

■ 智能互联不缺席

在同级别自主品牌疯狂堆砌智能互联配置的时代,这三辆本来起步就比较晚晚的合资车是怎么做的呢?

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昂希诺纯电和 VE-1 都给出了常用的语音控制、导航、手机映射和车联网等配置,本田随后还会推出 WOW STATION APP,向着智能化的发展前进。昂希诺纯电搭载的是百度智能网联 2.0 系统。比较有趣的是 X-NV,它完全移植了 XR-V 的方向盘,但是自己本身没有语音控制,XR-V 却有,导致它的方向盘上有一个没什么用的语音控制按键……

昂希诺纯电的百度智能网联 2.0 系统,常用的第三方软件如QQ音乐、伴听(喜马拉雅)等软件支持分屏。屏幕下方的按键能够对音量、导航、多媒体、设置进行快速操作,实际体验下来,整体流畅度、清晰度都十分的不错。

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VE-1 的中控屏侧面有一排实体按键,虽然看起来没那么好看,但胜在用起来舒服。

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X-NV 的中控屏看上去跟 VE-1 一模一样,不过它有一个能实现远程控制的 APP,能实现远程控制车锁,远程启动空调、智能导航和一键找桩等功能,这倒是比还在开发中的广本优秀。

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■ 储物空间都有惊喜

这三辆车在中央通道下方都掏出了一个储物空间,算是亮点。

因为本田把换挡机构竖着排列,导致前排储物空间不如昂希诺纯电,另外昂希诺纯电还有无线充电功能。

昂希诺

▲ 昂希诺纯电

VE

▲ VE-1

XNV

▲ X-NV 

可以看到,本田的两兄弟内饰布局基本都是一样的,昂希诺纯电虽然在前排储物空间上略有优势,但两辆本田的后排储物空间却反超对手。

至于后备箱,三者的容量表现都不错,但后排座椅放倒后都有较大凸起,估计是电池布局的原因。

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▲ 昂希诺纯电

▲ 昂希诺纯电的底盘示意图,可以看到电池的确侵占了一部分后备箱空间

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▲ VE-1

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▲ X-NV

■ 售价有惊喜吗?

鉴于昂希诺纯电坐拥 100 km 续航的领先,价格上贵一点也是可以理解的,

价格

不过你别看昂希诺纯电这么贵,如果你是北京置换用户的话,不管什么品牌置换,都给 4 万元抵扣,这么想想是不是划算了不少?

昂希诺纯电我们推荐购买中配车型,当然不追求大屏的话低配也够用,如果喜欢自动驾驶辅助配置可以加钱上高配。详细配置分析见《3 款配置之间差异在哪,哪个配置适合您?昂希诺纯电动配置解析

VE-1 其实买最低配就可以,不过最低配没有倒车雷达和影像,但这两个配置自己装也简单不贵,当然如果想追求更高的话买中高配也是可以的。详细的配置分析请点击《出行版也够用 广汽本田VE-1该怎么买?

X-NV 只有两个配置,高配增加了天窗和侧气囊,以及其他舒适配置,其他动力安全配置倒是没受影响,大家按需选择就好。

■ 邦点评

说实话,这三辆合资小型 SUV 的续航已经足够我们日常使用了,价格虽说没有自主品牌那样实惠,但也还算合理,大家如果对合资品牌有执念的话,不如看看这三辆小车。

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