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另辟蹊径推广甲醇燃料车 解读吉利汽车如何应用甲醇燃料

2019-10-12 00:25

来自 :电动邦

作者 :何毅

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邦老师今天参加了一场有趣的试驾会,坐重卡,坐箱货,开出租。可能有些邦友会觉得邦老师不务正业,但今天所有试乘试驾车型均来自吉利的甲醇燃料车型以及汽油增程车型。相信很多人对于甲醇燃料汽车有很多疑惑,包括什么是甲醇燃料,都有哪些车企发展了甲醇燃料车型,好不好用等等,下面我们就通过吉利甲醇车型这个机会,来讲讲甲醇燃料汽车是怎么回事?吉利又是如何推广的?

■ 什么是甲醇燃料和甲醇汽车?

甲醇、乙醇汽油都是通过与国标汽油调配而成。但甲醇汽油和乙醇汽油又不一样,甲醇汽油主要有两种,一种是 M5-15 甲醇汽油,一种是 M100 甲醇燃料,M5-15 是汽油中添加 5 % ~ 15 %的甲醇和添加剂,M100 甲醇燃料则是 100 %的甲醇。M15 以下的甲醇汽油跟乙醇汽油一样,现有汽车不经改造就可以直接使用,但要想使用 M100 甲醇燃料,则需要改造汽车发动机和相关油路。

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因此,甲醇燃料就是指 100 %的甲醇,甲醇汽车则是使用甲醇燃料作为动力来源的汽车。吉利汽车推广的甲醇汽车就是使用 M100 这类纯液态甲醇燃料的汽车。

■ 为什么看好甲醇燃料汽车?

目前,各大车企都在布局纯电动、插电式混合动力车型,而甲醇燃料汽车根本不算在新能源汽车范围内,且并没有得到政策的大力支持,所以并没有大面积的推广。只在某些地方进行发展,也并没有太多的发展,而且绝大多数应用在商用车用途以及出租车领域。

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甲醇的原料多是高硫高灰的劣质煤,这些劣质煤是不能直接燃烧的,但这类煤占全国总储量的 40 % ~ 50 %,白白浪费掉。甲醇汽车符合天朝“富煤贫油“的国情,大力发展煤制甲醇简直就是一种资源的合理最大化利用,不亚于开发了一种新能源。

汽车使用甲醇燃料比使用汽油更具经济性,一辆普通家用轿车百公里消耗汽油为 8 L左右,按现在 6 元/L的价格计算,跑 100 km花费 48 元。相同排量的汽车燃料换成甲醇后,百公里需消耗 12 L甲醇,但甲醇的价格只需 2 元/L左右,跑 100 km只需花费 24 元,汽车烧甲醇成本仅相当于耗油成本一半。

■ 吉利汽车是如何发展甲醇燃料汽车的?

2012 年 9 月,吉利的甲醇汽车试点专项公告顺利获得国家工信部批准。随后吉利生产的甲醇出租车获得工信部的批准分别在山西、陕西、上海、甘肃和贵州进行试点。

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2015 年 7 月,吉利集团斥资 4 550 万美元对冰岛碳循环国际公司进行投资,吉利与碳循环国际公司将共同研发并推广 100 %甲醇汽车在中国、冰岛和世界其他地区的使用。

2015 年 11 月 16 日,吉利 M100 甲醇汽车项目落户贵阳。吉利将在未来 2 年内投资 56 亿元在贵阳建设甲醇整车汽车制造基地,建成后将实现年产 10 万台的能力。预计2017年首款甲醇汽车将在贵阳生产基地下线。

2015 年 12 月 28 日,吉利在山西晋中举行了山西新能源汽车产业化项目竣工仪式,此项目是全国甲醇燃料汽车试点项目,共规划年产整车和发动机各 20 万台,此次竣工的生产线具备年产 10 万台甲醇轿车生产能力, 并开始下线生产,到 2016 年 7 月份开始上市销售。

另外,在沟通会上了解到,2013 年吉利试点车辆分别在五省市八个试点地区进行投放运营,甲醇汽车全国试点总投放量 1 024 辆,其中吉利汽车投放 908 辆,占试点车辆总数 88.67 %,2013 ~ 2018 年初,吉利甲醇汽车试点车辆总行驶里程超过 2.7 亿公里,单车最大行驶里程超过 50 万公里。

■ 吉利汽车的甲醇燃料汽车与新能源商用车有哪些?

虽然前文邦老师说了今天试驾的是吉利汽车推出的甲醇燃料汽车,其中包括了 M100 重卡和帝豪甲醇燃料车。但这其中 RE500 厢式货车却是一款实打实的新能源车型,因为其属于汽油增程式厢式货车。

RE500 增程式厢式货车搭载了一台最大功率 60 kW的 1.5 T GAPF 汽油增程器,以及一台最大功率 100 kW,峰值扭矩 850 N·m的永磁同步电机,最高时速为 90 km/h。根据与工作人员沟通未来这款车型极有可能将汽油增程器换装为甲醇燃料增程器。

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电池方面,配备一块由威睿提供的容量为 25.9 kWh 的三元锂电池,续航为 500 km,该车相比传统柴油轻卡在能耗方面节省 20 % ~ 30 %。

吉利远程首款 M100 甲醇重卡车型,搭载 12.54 L发动机,最大功率达到 338 kW,最大爬坡度达到 30 %,动力性与传统柴油车不相上下。

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另外,还有吉利汽车家族中的明星产品帝豪甲醇车,搭载的是以甲醇为燃料的 1.8 L自然吸气发动机,最大功率 100 kW,峰值扭矩 168 N·m,最高车速 175 km/h,每百公里消耗甲醇 14 L左右,排放标准为国五标准。

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车型宽适造型设计,标配 AQS 空气质量管理系统、六位一体安全系统集成 ABS 等一体式防护。不过,目前该车只在贵州、山西、陕西等试点地区应用在出租车领域,并未向消费者售卖,具体面对消费者售卖吉利汽车并未透露。

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另外,其甲醇燃料箱容积为 53 L,汽油燃料箱容积为 10 L,这里肯定很多人要问了,你不是说甲醇燃料车吗?为什么还要设计汽油燃料箱,有什么用吗?

这里要说一下帝豪甲醇燃料车搭载的这台 1.8 L自然吸气发动机的工作原理,由于甲醇燃料的具有低温的物理特性,所以在启动时无法充分雾化燃烧,不能够使车辆启动,所以发动机还是需要使用汽油来启动。

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▲ 车辆启动时仪表盘显示“G”字样表示发动机现在使用汽油做功

在热机 1 min之后转为使用甲醇燃料驱动发动机做功,包括今天一同试驾试乘的 M100 甲醇重卡均使用此原理进行做功。同时,在沟通会了解到,目前吉利汽车使用的甲醇燃料发动机只能燃烧单一燃料,无法做到甲醇与汽油混合燃烧。但这样也得到了一个好处,当甲醇燃料用尽时,10 L的汽油可以再使车辆行驶将近 100 km左右。如果只是用汽油启动发动机的情况下,每年只需要补充两次汽油即可。

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▲ 1 min车辆热机后仪表盘显示“M”字样表示发动机现在使用甲醇燃料做功

在试驾过程中,邦老师也在场地中试驾了帝豪甲醇车,车辆无论是空载还是满载时,起步以及行驶过程中均表现出轻盈的姿态,加速有力,并没有因为更换了燃料出现动力的减弱,与汽油版帝豪在动力方面并没有差别。

■ 邦点评

虽然目前甲醇燃料车型并不被市场看好,而且国家政策也并未将其列入为新能源汽车范围内。然而这并不影响甲醇燃料成为未来替代汽油的一种新型燃料,而且从实验室测得的数据来看确实能耗要低于汽油。从今天的试乘试驾过程中也明显发现,甲醇燃料车型在行驶过程中与汽油车并没有区别,而且在使用成本方面远远低于纯燃油车。

另外,其如果应用在增程车型上,则可以进一步降低用车成本,甲醇燃料未来将会有何种发展,我们可拭目以待。

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