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再也不能搞换标电动车赚积分了?全网唯一说人话的双积分新政解析

2019-09-18 08:46

来自 :电动邦

作者 :驱逐舰岛风号

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中秋节前夕,在我们都心猿意马琢磨着放假的时候,工信部的朋友们并没有放松,他们于 9 月 11 日推出了《关于修改<乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法>的决定(征求意见稿)》,那么这次主要征求些啥意见呢?工信部的网站上贴心的给大家总结了一下:

行吧……要知道工信部拟定的文件都相当难懂,每个汉字你都认识但连在一起就不知道他在说啥,句子又臭又长让人实在懒得看,但这次新意见稿还挺重要的,这次我们就换点通俗易懂的说法,挑重点给大家解读一下吧。

■ 换标电动车的噩梦?

这次新意见稿提出:企业传统能源乘用车平均燃料消耗量实际值,是指新能源汽车不参与核算的企业平均燃料消耗量实际值。要想理解这句话的深刻含义,我们需要先铺垫一下背景和基础知识。

有一种企业(这里不点名批评了,大家都懂),把别家(多数为“关联企业”)的电动车,换个标改个名就变成自己的,大家一般把这种行为成为“赚积分”,那么到底为啥换标电动车就能“赚积分”呢?这还要从双积分的算法说起。

我们知道双积分指的是油耗积分和新能源积分,而换标电动车在补足新能源积分的同时,还能帮助企业降油耗积分。这又是咋回事呢?

首先,油耗积分的判定方式是:

实际值小于目标值

目标值跟车子本身的整备质量、手动挡、座椅数之类的都有关系,这里不多说了。而实际值越接近目标值,也就是越小,自然对车企是越有利的。

实际值的计算公式如下:

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我们根据小学数学知识,想让一个值变小,增大分母,减小分子是两个好办法。

在之前的征求意见稿里,新能源车是参与核算的,并且还有优惠:

这啥意思呢?对于一辆电动车,不光油耗为 0,能减小分子,并且一辆按三辆算,还能增大分母!所以电动车越多,油耗积分就越低。并且新能源积分是按照企业生产的燃油车数量来规定的,既然我生产了燃油车就必须生产电动车,生产更多的电动车还能反哺燃油车,自己没有电动车没关系,换标“关联企业”的就行了嘛。

举个例子:

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看到了没有,这就是电动车的妙用。

所以整个逻辑是这样的:

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而新稿里提到,电动车不再参与核算油耗实际值,那么这种换标电动车降油耗实际值行为,自然也就能得到一定的遏制了。

■ 国家到底鼓不鼓励降油耗?

这次新意见稿还提出:“计算乘用车企业新能源汽车积分达标值时,低油耗乘用车的生产量或者进口量按照其数量的 0.5 倍计算。”而在此前的版本里,倍数为 0.2。

这又是个啥玩意呢?

首先声明,“低油耗乘用车”是传统能源车,不是插混纯电车,别搞混了。另外由于“低油耗”的判断公式过于拗口,这里你就理解为:搭载很多节能减排技术,油耗很低的燃油车就行了(但油耗低不到插混那个水准)。

那么它影响什么呢?

一句话,如果你有很多低油耗车,那么可以少生产点电动车。但此次修改后,需要的电动车也并不是那么少了。

咋回事呢?因为企业需要的电动车数量(也就是新能源积分),是根据你生产的燃油车的数量,乘以每年不同的百分数,来算的,之前的低油耗车一个车按五分之一个车算,你说需要的电动车是不是就少了?但现在改成一个车按半个车算了,所以需要的电动车比之前的版本多了。

举个例子:

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那么问题来了,这样算下来,既然国家先把电动车踢出了油耗积分的计算公式,好像在鼓励降油耗技术;但又把低油耗车的倍数提高,似乎希望一步到位直接上电动车,典型的给个甜枣再抽一巴掌,那么摆在车企面前的问题就是:是集中技术降油耗,还是破罐子破摔多生产电动车?

这个问题估计让很多车企不知道该哭还是该笑,比如两田,本身自家的油混车在这个新意见稿下很吃香,那还搞不搞电动车呢?丰田还好,都是广汽的换标车;本田的理念 VE-1 可就尴尬了……

以上就是此次新的征求意见稿中,比较重要的部分。我还看到很多媒体的文章里,把积分计算公式的更新(下面这个表)也给算进去了,其实这是不正确的,这个公式在 7 月份那次征求意见稿就更新了,本次更新的其实是后面电耗的目标值计算公式。

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▲ 这是 7 月就更新的公式

真正更新的是 Y 值的计算,下面的图是这次更新的,之前是:m≤1000 时,Y≤0.0112×m+0.4;1000<m≤1600 时, Y≤0.0078×m+3.81;m>1600 时,Y≤0.0038×m+10.28。只是微调部分系数,对整备质量比较大的车有一定影响。

另外就是对关联企业进行了定义的微调,删去了“同为境内第三方直接或者间接持股总和达到25%以上的境内乘用车生产企业”中的“境内”二字,增加了获境外授权进口企业的股权关系注解,影响也不算大。

■ 邦点评

以上就是此次新征求意见稿的主要变化,总结一下就是:

1. 电动车不再参与油耗积分计算;

2. 降低了低油耗乘用车核算新能源汽车积分达标值的基数;

3. 电耗的目标值计算公式微调

4. 关联企业的定义微调

最后提醒大家一句,如果你真的对这种政策内容感兴趣,请务必自己认真研读工信部的文件,或者看正规媒体的分析文章,天知道这几天我看了几家媒体写的五花八门的错误解读……行了,本文就到这里了,大家对双积分还有什么不明白的可以给我留言,一定尽力给大家解答哦。

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