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最牛网约车Aion S 续航争霸赛圆满落幕 跑出676公里远超理论值

2019-09-05 16:48

来自 :经销商供稿

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8月30日,在深圳大运体育中心的水木华程充电站内,汇集了深圳21位Aion S网约车车主代表,他们将上演一场精彩的续航争霸赛。经过2个小时的紧张角逐,最终来自横岗的张先生以最低电耗8.7kwh/100km,计算里程676公里的优异成绩拔的头筹,这个数字已经远远超过了Aion S的工信部公布续航里程510公里。

Aion S自今年4月上市以来,以续航最长里程的国产电动车程获得了广泛网约车主的认可,深圳地区的订单增长势头强劲。从6月底陆续交车以来,已经有数百位网约车车主驾驶着Aion S开启了自己人生新的征途。大家普遍反应Aion S的续航能力超强,那么,它的极限值到底有多少?通过这次最牛网约车Aion S 续航争霸赛一探究竟。

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最牛网约车Aion S续航挑战赛获得车主的热烈响应

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上午8点半左右,Aion S网约车车主们陆续抵达并在签到台签到

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Aion S因为达到综合510km的续航表现,而受到众多网约车的青睐,我们在现场可以看到,除了为网约车专门订制的炫系列,还有不少司机选择了更贵一些的魅系列。

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参赛选手们更换好衣帽,整装待发

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所有的车主都精神抖擞,期待跑出好成绩

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车主黄先生提车刚刚一个月,没想到还能参加这么有意思的活动

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深圳7家广汽新能源25小时体验中心代表组成裁判小组宣誓公平

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出发前车辆小计里程清零,行车电脑重新开始SOC计算

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充电口贴上封条,不允许在行驶中充电

比赛的规则是在2.5小时的规定时间内,跑完不低于80km的路程,通过计算最低电耗值从而计算出整体电量的总续航值。比赛过程中不得充电,不违反交通规则。

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在蒙蒙小雨中,车队出发,每台车的行驶路径可以自由选择

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经过2个小时左右的比赛,车队陆续返回。大多数的车主选择把车速控制在80km/h左右行驶,大部分的车主可以将车的电耗控制在10kwh/100km左右,所有车辆全部都低于工信部公布的理论电耗值12.9-13.1kwh/100km,我们取平均值10粗略计算,所有车主的平均续航里程都可以超过588km(以630车系电池容量58.8kWh计算。)

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这位选手取得电耗9.4 kwh/100km的优异成绩

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这位选手电耗值10.3kwh/100km相对是比较高的

现在,我们来看看最低的电耗值是多少。

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是的,你没有看错,这台车在1小时51分钟内跑了88公里,完全符合比赛要求。最终的电耗值是8.7kwh/100km。按照这样的电耗计算,630版的总续航值将达到676公里,是一个非常惊人的数字。

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那么,这位张先生是如何获得这么好的成绩的?首先,在驾驶模式选择上,必须要选择到ECO+这个最为极端的节能模式,那么,在这个模式下,I-Pedal(单踏板)会自动启动,并且能量回收能级自动达到最大第三挡。此时基本上控制好电门就好了,轻点电门加速,稍微松开一些就能制动,完全利用电机回收能量,没有浪费一点动能转化成热能。

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极限节能模式(ECO+)是为极端情况下设定的,用以提升车辆的续航能力,当然对于电机功率和车速有一定的限制。没想到,在本次比赛中,这个模式起到了决定性作用。

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获得本次比赛的张先生提车不到2个月,目前已经行驶了6000多公里,他每天跑的里程在250公里左右。张先生说他不想每天那么累,差不多就行了。充电方面,每天在家充电,电费很低,平均每天三十几元的电费就够了,目前车子用的很顺手,对于爱车的驾控、静音和空间都非常满意。

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更多的网约车车主每天行程里程在300-350公里,基本要用去一整天的时间。大部分车主安排在晚上充电,而且每天只需要充一次电就足够,这样既节省了时间又可以降低电费。不得不承认,网约车师傅的工作真的是非常辛苦,长期开车使得他们的颈椎腰椎会出现疲劳,但是他们大多数表现得很乐观,毕竟这样工作为他们带来的收益还不错。

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活动到最后,冠军与否已经不再重要,重要的是大家感受到了Aion S蕴藏的深厚潜力以及怎样发挥出这种潜力的方式。很多参赛选手都很惊讶,原来自己的爱车是能够跑得那么远的,对于平常怎么用好车也有了更深的体会。

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