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【白话新能源】第五十二期:Model 3 都不配拥有的空气悬架是什么?

2019-08-23 09:32

来自 :电动邦

作者 :邦老师

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大概在 2017 年

马斯克在推特放了一颗卫星

提到六个月后

新的 Model 3 可能会配备空气悬架

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不过现在都 9012 年了

也没见 Model 3 配上空气悬架

倒是马斯克又发表言论说

No plans for Air Suspension for Tesla Model 3

那么问题来了

什么是空气悬架呢?

今天我们就来讲讲这个问题

在了解空气悬架之前

你的了解一个东西——悬架

这玩意解释的简单一点

就是车轮和车架之间的一些

弹簧减震器和连杆

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作用嘛,举个简单的例子

假如你和车轮进行异地恋

悬架就是唯一的传话筒

这个传话筒传了什么内容

传的快不快

决定了你对于车轮这个恋爱对象的评价

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当然如何做一个优秀的传话筒

是一门永恒的艺术

既要让恋爱的双方知道彼此在干嘛

但也不能事无巨细

上厕所吃饭打呵欠都要汇报

这也是悬架调校的两个难点

操稳性和舒适性

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那么悬架是怎么做的呢?

先说说悬架里的弹簧 

根据这本看起来非常难懂的书

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里写的这些很难懂的公式和图表

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我们能推导出

弹簧越软,就越舒适

但操稳性就越不好

其实这个问题很好理解

你看蹦蹦床

蹦上去可好玩了

但你想控制好方向和落点

那得核心有劲儿才行

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我们再看另一个东西

减振器

你可以把它理解为一个注射器

在车轮跳动时

注射器的杆被推上去

里面的液体和注射器壁产生摩擦

把车轮的动能转化为热能散出去

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作用就像它的名字——减振

而减振器能把振动减到啥样

主要看阻尼比

依旧是上面那本书说的

阻尼比越大

这个减振器就越硬

阻尼比越小

减振器就越柔

也就是说,想舒适,就要小阻尼比

想操控,就要大阻尼比

综上所述如果给你配的

是一个耿直的传话筒

车轮在走过什么马路牙子沙地

一股脑地统统直播给你

我们车评人就说

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如果配的是懂人心的传话筒

会把车轮走过的路

剪辑润色一下再传给你

那么车评人就说:

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那么到这里你可能就明白了

如果有一种能

自动调节弹簧刚度和阻尼比的悬架

那就能想舒服就舒服

想运动就运动

一气呵成,岂不美哉?

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根据我们上面介绍的原理

减震器是靠推动里面的液体

产生热量抵消振动的

所以只要改变液体的流速、流量之类的

就能改变阻尼比

而这只要有调节阀就可以了

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顺便说一句传说中的电磁悬架

也是这种理论

只不过它改变流速和流量的方法不一样而已

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我们知道一个钢铁直男

是不可能轻易变弯的

所以一个刚度很强的弹簧

你不可能指望它一秒变软

然后空气弹簧就出现了

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它就像一位大丈夫

能屈能伸

讲的直白一点

跟气球一样

想要硬的时候

多充点气就行了

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所以啊

鱼香肉丝里虽然没有鱼

老婆饼里也没有老婆

但是空气悬架里是真的有空气啊

科学技术诚不欺我!

其实也不是只有豪华车才有空气悬架

有些公交车也配备了这个好东西

因为它能调低车身高度

方便残疾人的轮椅上下

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介绍完了科学技术

我们再学习一下魔法

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给大家介绍一下魔毯悬架

其实这玩意和上面的空气悬架一样

都能被归到“主动悬架”里面去

它是通过摄像头探测路面起伏情况

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让悬架主动调节车轮高度

而使车身在各种路面上都能保持水平

就跟坐飞毯一样

比较著名的有奔驰 S 级、宝马 7 系这种

豪车

还有 Model 3 的兄弟

Model X

不光拥有带记忆功能的空气悬架

能记住你过某段路时的悬架高度

以后就不用再调了 

还有最新的 Raven 悬架

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         ▲ 图片来自微博用户@小特叔叔

新悬架支持软硬调节

有标准和运动两个模式

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乘坐舒适性提高了不少

从此就是“开特斯拉,坐特斯拉”了

 

好的,总结一下本文

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我们下期见

拜拜~

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