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王铜根手撕“李阿姨” 激战数天 最大赢家到底是谁?

2019-08-12 17:24

来自 :电动邦

作者 :李翰哲

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关注蔚来品牌的朋友们都知道,最近车评界毒舌一哥王铜根,因为蔚来的一些细节参数配置等专业问题,大开专场,手撕编剧李亚玲(王铜根口中的“李阿姨”)。天降巨瓜,岂有不吃之理?

■ 王铜根、“李阿姨”,何许人也?

粉丝永相随、无处不饭圈。无论是黑粉、还是铁粉,粉丝经济所产生的流量向来是只增不减。最近,这股风莫名其妙地被刮到了互联网造车领域。

王铜根,一个莫名其妙的电动车黑粉,自诩“我所说的关于汽车的所有东西,都是对的”。文字充满暴戾和不屑,激进煽情,一种永远与世界不睦的信念充斥其间。他的言论不是令人震惊,就是引人愤慨。

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▲ 王铜根微博主页

李亚玲,一位职业编剧作家,心中有宏大叙事,眉目间尽是极致细腻情感的四川辣妹子,写作方向主攻言情古装、民国传奇、都市情感、社会伦理类剧本小说。一个月前,编剧李亚玲因为数次敦促国航整改服务态度而被大众所熟知。

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▲ 李亚玲的微博认证

两个风马牛不相及的人,因为一篇偶然的吐槽停车位标线的口水微博,纷纷经历了一场互联网造车饭圈的大流量的洗礼。卷入这场闹翻微博的“大乱战”中的,有蔚来副总裁 @沈斐 等利益相关方,有造车新势力铁粉的新新人类,有长期电动车行业观察者,当然还有一大波吃瓜群众的强势围观。

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▲ 李亚玲提车现场

在新媒体爆发的时代,微博大V 互喷,我们已经见怪不怪了。但是在涉及造车、互联网、续航等这样有专业门槛的名词面前,这样不分职业、性别、学历、背景的大混战,可能还是头一回见,堪称一股撕逼界的泥石流。

这本来应该是一场大型电动车知识科普,但这波节奏一旦被大V 添油加醋地渲染一番过后,貌似就变味了。这场闹剧究竟因何而起、因何爆发、又有何结论?让我们来简要梳理一下时间节点。

■ 王铜根手撕“李阿姨”过程全复盘

时间拨回到 2019 年 8 月 8 日。前成都商报记者、职业编剧作家 @李亚玲 发布了一条微博,内容是吐槽成都街头路边停车位标志不清,为自己不清不楚的被罚款喊冤。本来是一篇波澜不惊的口水文,问题出在,李亚玲图片中的座驾,正是被自带招黑体质的蔚来ES8。

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有人在李亚玲微博下评论说“这车就是交智商税的那个车吧…”“买蔚来,信中医,有钱人好可怜”,也有人讽刺李亚玲是有偿发文“这钱来得比写剧本快吧”,还有一群看热闹的群众呼叫铁根大军前来 BATTLE。虽然蔚来的招黑体质由来已久,但这回评论区气氛一度非常诡异,不是酸,就是臭。

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接下来,场面愈演愈烈,回复留言已经不足够表明立场了,李亚玲接下来连发了数条微博表扬 ES8,语言诚恳但稚嫩,其中不乏一些细节疏漏,被王铜根等技术宅抓住不放,炮火猛攻,有些言论甚至上升到人格攻击的层面,说李亚玲眼中的电动车和对中医的理解一样,肤浅幼稚。

“初中数学课上你落下的知识点,四分之一个世纪后我来帮你补上,不要钱。”

“即将升级到 600 公里”,是不是你把你的龙珠传奇和现实生活搞混了?”

“你看你一窍不通,通篇不是错误就是造谣,却给很多亲朋好友推荐,你这样做像话吗。”

站在王铜根战队的网友不在少数,他们一方面指责李亚玲的结论缺乏科学性,包括 ES8 百公里能耗、电池自燃、续航里程、换电合理性、充电便利性等细节,一方面无端猜测李亚玲有偿发文。

@摔丸子(同为某车评人自媒体账号)甚至“口出狂言”:

“这位李女士在斌哥的糖衣炮弹面前通篇瞎话、谎话、没 6 的话”

“同为蔚来车主,我感到非常不齿”

“做人不能太蔚来,说话不能太李斌”。

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站在李亚玲战队的群众也不甘示弱,以蔚来副总裁沈斐为代表的群众积极活跃在留言区,为蔚来的声誉,乃至整个电驱车行业,奋力反抗,据理力争。这批战队更多诉诸感情,对冷冰冰的数字避之不谈。

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@ Mr_沈斐:“支持李老师。评论区热闹地很,也许并非每个用户都特别懂车,都能准确说出厂家每个参数,但用户的感受是真实的。”

@ 五百个小面包 是蔚来 ES8、ES6 双车主:“不必理会键盘侠”。

@ 我就不信2009 :“看不上这车的人永远都不要买……他们不配拥有好东西,各自安好。”

@ SanjoeMok_8K039 则说:“原来这也是车主啊…同为车友,前来支持一下。一年多了,2 万公里,开着灰常不错。特别是最近升级 2.1 的 NP ,能耗和驾驶疲劳度都进一步降低了!”

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▲ 李亚玲回击四连发

当新势力的车迷们自诩胸怀宽广、目光远大、沾沾自喜地表扬自己的爱车时,就总会有几位资深专业人士“挺身而出”,首当其冲反驳之,生怕“不当言论”误导大众。辩论双方言辞之激进、攻势之强劲,丝毫不输追星粉丝的狂热和愤慨。

其实,王铜根这种毒舌之人,不是一个号,不是一个人,而是代表着自媒体的野蛮丛林法则下的一种生存法则。不是王铜根这个人本身有多坏,而是进入这个丛林游戏之后,就必须遵守游戏规则。王铜根深谙这种规则,每一次但凡涉及到电动车的争论中,必然会出现他的身影。如果,您看到这还不太明白,那么,我打个比方,曾经在新媒体圈子里,还有一个王铜根 Plus 版,那就是已死的“咪蒙”。

显而易见,这场口水战是“多赢”的,它捧红了王铜根,带火了李亚玲,甚至带火了她的剧《龙珠传奇》,无疑也为蔚来品牌免费做了一次营销,即便是掺杂着新势力同行对蔚来的刻意抹黑。

但是这种“多赢”是无意义的。起高楼,楼塌了,这也许是新媒体流量时代的一个轮回:追流量的人,成为别人流量的猎物。如果在这场争论中,有人能清醒看到争论背后,是谁在受益,是谁受到威胁,那么就不会那么愤怒了。

■ 消除信息不对称带来的认知差异,只能交给时间

这次激战并不是电动车发展史上的偶然,双方的差异往往是各自预设结论中带来的认知偏差。事件发展到后期,乱战各方都被情绪裹挟着向前,似乎也没人在乎真相。信息不对称带来的认知差异很难消除,大部分电动车车主都曾经是、或者同时是燃油车车主,而大部分燃油车车主都从未接触过电动车,所说的结论大多是道听途说,或者是在“ppt造车”的忽悠下得出来的。能纠正认知偏差的,或许只有时间。

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