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携全新产品矩阵重回新能源市场 试驾东风启辰D60 EV

2019-07-23 05:02

来自 :电动邦

作者 :何毅

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新能源车型的续航还处于 100 ~ 200 km这个年代时,东风启辰推出了旗下首款纯电动车型——晨风。当时的晨风拥有合资背书以及与第一代日产聆风共享的技术,瞬间在新能源市场走红。但是当各家车企开始突飞猛进的发展全新一代车型时,东风启辰似乎进入了“冬眠”状态,并没有跟上发展潮流。直到各家车企将自家的车型带入了 500+ km续航的时代,东风启辰才正式重新回归新能源市场,带来了以启辰D60 EV为首的全新产品矩阵。并且在全新的产品矩阵中,全新推出了三款纯电车型,这三款不同款式的车型涵盖了不同层次的人群,分别为微型 SUV 车型e30、紧凑级轿车D60 EV以及一款 SUV 车型T60 EV,这三款车型将于今年年底前正式推出。

单图-试驾专用

7 月 15 日,启辰D60 EV 下线仪式在东风启辰郑州工厂举行,与此同时,启辰D60 EV、启辰e30 也正式开启预售。其中启辰D60 EV 预售价为 14 万~ 16 万元,启辰e30 的预售价格为 7 万~ 8 万元,而且启辰D60 EV将于今年 9 月正式上市。今天我们就先来看看东风启辰的重磅车型——D60 EV(由于张家口全天下雨,所以车辆外观较脏,敬请见谅)

■ 全新设计的外观,且造型凶悍

左前

大灯和雾灯

侧面

左后

车尾

天窗

快充口

慢充口

轮胎

后备箱

备胎

机舱

电池

悬挂

■ 侧翼环抱式中控布局,乘坐舒适功能性强

内饰

电动车窗

左下按键

慢充口开关

仪表盘

方向盘

一键启动

中控屏

中控屏1

中控屏2

中控屏3

中控屏4

中控屏5

360环影

左侧摄像头

空调按键

电源接口

档把

中央扶手箱

主副驾驶肘部承托

电动座椅

后排肘部承托

前排座椅

前排座椅低矮

后排座椅

后排出风口

空间表现-带点评

后排中间脚步承托空间

后排中央隆起

前后门板储物空间

■ 轻快好开,转向调校过轻拉低驾驶质感

涉水测试1

涉水测试

场地试驾-蛇形绕桩

场地试驾-紧急制动

动态前脸

动能回收

动态后

动态侧面

转向过轻

■ 邦点评

要说驾驶,启辰D60 EV确实拥有日系车易上手、不松垮、驾驶舒适等特点。可能它并不能给你带来什么“操控激情”,但如果当作一辆舒适为主的家用车来说,它是再合适不过的选择了。

电池安全方面,启辰D60 EV的电池包技术来自于日产,拥有日产聆风 40 万辆电池 0 重大安全事故的强大技术背书,在电芯、电池模组、电池包以及整车方面均采用绝缘处理和保险设计。另外,还采用BMS电池管理系统和VCM控制系统双重监控的电池安全保障。

从启辰D60 EV的产品角度来看,481 km的综合续航表现满足一般家庭日常用车需求,外观内饰造型成熟且不输给市售的任何一款车型,2 700 mm的轴距营造了不错的乘坐空间。

东风启辰虽然“觉醒”的时间晚于竞争对手,但在这些年的蛰伏过程中,他们深度了解消费者对于电动车的痛点,滤过了新能源市场的泡沫。凭借雷诺-日产-三菱联盟的领先技术作为背书,去其糟泊取其精华,打造出了更贴近消费者的产品。

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启辰D60 EV纯电动在售查看车系

补贴后售价:13.78-15.38万

  • 纯电续航

    481公里

  • 最大功率

    -kw

  • 电池容量

    58kwh

  • 常规充电

    6.5小时

  • 快速充电

    0.6小时

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