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是时候祛掉“特斯拉滤镜”了!Model 3 为冲销量 偷工减料

2019-07-18 18:10

来自 :电动邦

作者 :李翰哲

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“世界上只有两种电动车,一种是特斯拉,另一种是其他电动车”。的确,行业标杆特斯拉的先驱形象,成为所有国内造车新势力的“假想敌”。在不少消费者眼中,对特斯拉有一层厚厚的美化滤镜:无论多粗糙的做工、多简陋的内饰,只要贴上了特斯拉的标,一切都可以原谅。

但是车主们无论如何也想象不到,价格不菲的特斯拉,为了追赶生产目标,也不得不开起了“小作坊”。不仅工厂零件偷工减料,工人也叫苦连天。在极端恶劣天气环境下,烟幕弥漫的空气中,工人们依然不得休息,只为了完成降价后暴涨的订单。特斯拉预计今年的全年交付量至少会达到 36 万辆,其中 Model 3 预计超过 25 万辆。特斯拉也终于向订单低头,我们仿佛可以看到在昏暗简陋的车间里挂满了“多快好省,力争上游”的横幅。

据 CNBC 报道,近日,在特斯拉“帐篷”里工作的工人爆料,他们被迫偷工减料(例如使用电工胶带快速修复塑料外壳),在恶劣条件下连续加班,跳过必需的车辆测试步骤,以追赶 Model 3 的生产目标。这暴露了特斯拉面临的艰难平衡——降低成本的同时提高产量,尽快实现盈利。

■  胶带粘零件 埋下刹车失灵风险

有谁能想到,号称全球最好的电动车是在帐篷临时车间组装完成的,自动化工厂生产线是用“砖头”搭建的?加利福尼亚州弗里蒙特的帐篷临时车间,负责完成 Model 3 的组装工作。那里的工人每班可以生产多达 120 辆汽车,每天三班倒,一周工作六天,产能可达到 2 160 辆。仅去年 7 月,“帐篷车间”生产的Model 3 就占到总产量的五分之一,这个数字为追赶订单贡献了必不可少的产能,不知道由这里产出的Model 3 会被哪些“幸运”准车主抽中呢?

2018年6月22日,在美国加利福尼亚州弗里蒙特的特斯拉工厂看到一个帐篷。

▲  2018 年 6 月 22 日,在美国加利福尼亚州弗里蒙特的特斯拉工厂内的临时帐篷

“帐篷车间”工人阿兰达表示自己多次去过沃尔玛超市购买胶带,用来修复零件,草草了事。对此,特斯拉却回应称,工人描述的这些操作是未经批准的程序,目前在弗雷蒙特工厂的检验合格率比以往任何时候都要高,这说明特斯拉生产的汽车可以保证质量,报废或返工的情况正在大大下降。

特斯拉员工发送的照片,显示在3型装配过程中如何使用电工胶带。

▲  红框的位置上显示了Model 3 的三目摄像头是使用电工胶带安装上的

特斯拉表示,他们在Model 3 中使用的许多零件都是由供应商提供的电工胶带贴合在一起的。工人也承认了这一点:工人使用胶带来固定外壳或支架上的裂缝,或者用于在没有完全扣合或固定的情况下阻止零件在车内振动。最要命的是, Model 3 的三目摄像头设备是通过胶带连接固定的,如果摄像头连接松开或断开,特斯拉的某些安全功能,比如自动紧急刹车、辅助自动驾驶等可能会失灵。

工人们说,他们也采取了其他不被公开允许的手段追赶速度、完成订单。在帐篷临时车间工作过的五个人说,他们明知车辆缺少一些螺栓,螺母等零件,但为了节省时间,还是使车辆通过了合规检查。大多数工人只需几分钟即可完成一个过程,如果一件小物品丢失,或者螺栓没有拧紧,他们宁愿让汽车保持生产的进度,而不愿暂停检修。尤其令人担忧的是:车辆通常缺少中间螺栓,车身控制器连接松散是常见问题。

特斯拉工人表示他们有时会急于安装某些螺栓,螺母或表耳,以匆忙达到他们的Model 3生产目标。

▲  红框显示的位置缺少螺母固定

■ 老鼠和虫子 帐篷车间条件艰苦

由于帐篷车间完全暴露在室外,工人一再要求健康安全的工作环境,以解决极端天气问题和帐篷内的老鼠和虫子。在这样的环境下,工人通常患热疹和中暑。虽然特斯拉在车间安装了大风扇解暑降温,但大风扇不是一直开着的,而且开了跟没开没什么区别。

2018 年 11 月 8 日,北加利福尼亚州发生了火灾,冒出了野火烟雾,空气质量严重威胁生命健康。但随即第二天,特斯拉就要求车间工人报到。彼时弗里蒙特的空气质量指数是“不健康”,而且至少要持续一周。在火灾开始后的前几天,特斯拉也没有给车间工人分发呼吸器面罩。但因空气质量过差,工人不得不要求面具。帐篷车间没有空调和气流流通装置,工人也没有因为烟雾而休假。

天气热有热的问题,天气冷起来麻烦依然不少。每当下雨时,雨水还会渗入帐篷车间屋顶。

在加利福尼亚州弗里蒙特的特斯拉GA4 Model 3装配线上方,雨水渗入帐篷。

▲  在加利福尼亚州弗里蒙特的特斯拉 Model 3 装配线上方,雨水渗入帐篷

天气冷了,工人穿着层层大衣,几乎不允许身体有大幅度的动作。以前特斯拉会为帐篷车间工人提供大红色夹克,但在 2019 年初后再也没发放过。不得已,工人们在车间里使用了加热器取暖。当下雨时,从上到下渗入帐篷的雨水渗到地里,加热器就插在雨水洼地里面,随时有漏电的危险。

特斯拉工人在名为“GA4”的帐篷装配线上制造汽车,在那里他们暴露于元素,包括大温度波动和下雨。

▲  加热器被安放在溢满雨水的地面上,随时可能漏电

还有老鼠时不时来捣乱。特斯拉员工称,在 2019 年第二季度,车间流窜的老鼠咬断了电线,造成输送机故障,推迟了Model 3 的生产,这样的情况发生不止一次。

■  特斯拉官方回应拒不承认

然而,面对员工的爆料,特斯拉官方回应却提出了迥然不同的说法。

“文章从匿名信源报道的轶事具有误导性,并不反映我们的实际操作情况。

“正如我们之前所说,我们的目标是为每位消费者生产出完美的汽车。为了确保最高的质量,我们会在出厂前检查每辆车的所有微小细节。无论是从工厂生产线还是从“帐篷车间”产出的车,在交付前,都由专门的团队检查过,而且每辆车都要在生产线末端进行额外的质量控制评估。这也是特斯拉能够打造当今最安全,性能最佳汽车的原因。

“我们努力创造一个尽可能安全,公平和有趣的工作环境,这对我们来说非常重要。”

■ 邦点评

特斯拉Model 3 前期爆出来的制造工艺问题的确不少,威胁到现场工人的生命安全,更为长远的未来埋下了安全隐患。在世界各国的道路上奔跑的不再是世界上最好的电动车,而是一个个定时炸弹。汽车不像日用品,偷工减料就是和生命在开玩笑。再多的表面功夫、再低的价格,都不如安全来得重要。品牌声誉毁于生产线,只在一夜之间。

特斯拉自动化工厂面临大量问题,其中之一就是自动化成本太高。一方面,自动化控制需要IT专家编写软件,不停改进软件;另一方面,也会面临系统调试,系统柔性不够等风险。也许这就是马斯克跑到中国上海开办工厂的主要原因之一,用相对廉价的工人来处理以前自动化系统不能良好应对的流程工艺。

在一切都飞速发展的今天,电动车在不断快速更新迭代。但是一个品牌,一家企业想要长远赢得市场,必须要具备成熟的管理体系,在行业拥有长期经验的积累,和厚重的品牌积淀。

(消息来源:CNBC)

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