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【EVRI续航评测】比亚迪S2 耀·舒适型成绩出炉

2019-07-11 08:11

来自 :电动邦

作者 :EVRI评测中心

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2019年6月17日,比亚迪e网的第二款车正式发布了:比亚迪 S2,这辆看起来哪哪都跟比亚迪元EV一样的小家伙,到底有什么来头?今天在这里就不多说了,感兴趣的可以点击《补贴后售价 8.98 万元~10.98 万元,综合工况续航 305 km,比亚迪S2 正式上市》《9.98 万元的耀·舒适型 6 月 30 日前购买性价比最高,比亚迪S2 购买分析》进行了解,而今天我要做的就是,看看这辆比亚迪 S2 的续航成绩怎么样。

文章首图1

此次我们进行实测的是比亚迪 S2 的耀·舒适型,电动机最大功率 70 kW,峰值扭矩 180 N·m,电池容量 40.62 kW·h,NEDC 工况续航305 km。

s2基本参数

■ 比亚迪S2高速续航实测成绩:174 km

先说测试条件:在北京的朋友应该都有印象,7月9日这一天,北京下了不小的雨,在我们实测的过程中,雨水也是来来去去,这样的天气多多少少会对续航产生一定的影响。

城市续航标准

熟悉我们的朋友应该都知道,对于大多数车辆进行实测,我们都会选择ECO/标准模式,而此次的比亚迪S2我们选用了运动模式,是因为在ECO模式下,比亚迪S2的功率输出被限制在了45 kW,最高车速也被限制在了105 km/h 。而我们进行高速续航实测的最重要的一点标准,就是要顶着最高限速去跑。所以,就只好将这辆车的运动模式解除封印了。

路线方面还是老样子,在京哈高速的香河服务区充满电,之后往秦皇岛方向出发,在唐山北收费站下站,调头回程至香河服务区。单程100 km,往返整整 200 km。

不过对于这辆 NEDC 工况只有305 km 的车型,我是没奢望它能跑完全程,于是我们也决定了,在车辆电量剩余10% 时结束高速续航测试,并记录数据。

纯高速续航地图

在表显剩余电量为10%时,我们停止测试并记录数据,这辆比亚迪S2在高速上一共跑了156.2 km,总用时89 min,全程平均速度为105km/h。高速续航折线图

经换算,比亚迪元 S2 高速工况续航里程为 174 km

在高速续航实测中,实际续航里程增加 1 km,表显续航里程减少 1.75 km

最终通过换算,比亚迪S2的高速工况续航成绩为174 km。这里要着重强调的是,这个成绩是根据实测数据与公式计算得来,与真正成绩还有着一定的出入,我们强烈建议大家不要在高速公路上进行“趴窝”式的测试。

另外还要强调一点,比亚迪S2在电量低于10%的时候,仪表盘会提示“请及时充电”的信息,此时整车的动力输出相较电量充足时也会有所减弱。再次,我们强烈建议大家,如果开着S2进行高速出行,一定提前规划好行程,及时补电,避免出现动力电池电量过低的情况。

电量低

■  比亚迪S2城市综合路况续航成绩:274 km

测试标准:跟高速续航实测的条件基本一样,不一样的除了当日的温度以外,还有就是天气由前一天的中雨转雷阵雨变成了雷阵雨。

城市续航标准

在将车辆使用国家电网 60kW 快充充满放置一段时间后,再次充电至跳抢,之后在早上的 7:09 出发,开始综合路况续航实测。由于整条路线中包含了将近 40 km 的高速路况,我们在测试开始之前,就将驾驶模式选为运动模式。

低速续航开始

路线方面,早高峰时段从恒通创新园的国网充电站出发,上机场高速,然后绕四环行进,之后在东四环进入朝阳北路,一直到通州。接着往东六环上走,转京平高速、机场高速回到起点。

1城市工况续航地图

实测全程总用时227 min,全程平均速度为31 km/h。在跑完全程118 km之后,比亚迪S2的表显剩余续航为174 km,剩余电量为57%。

城市综合工况

经换算,比亚迪元 S2 城市综合路况续航里程为 274 km

在低速续航实测中,实际续航里程增加 1 km,表显续航里程减少 1.11 km

■ 国家电网 60kW  快充速度实测

我们还是选择采用国家电网的 60 kW 充电桩,对比亚迪 S2 进行充电,起始电量为 4%。

快充时间

电量从4%至充满,一共用时112 m;

电量从30% 充至 80% ,共用时 35 m;

根据折线图可以看出,比亚迪S2在电量充至90%之前,每充进 10%的电量,大约需要7 m。这个成绩是很优秀的。不少人在开纯电动车出行时,都会选择用 60 kW快充将车辆的电量充至80%,因为绝大多数纯电动车的充电速度在30%—80%之间是最快的,过了80%之后,充电速度会有一个十分明显的下降。这如果开着这辆S2出行的话,完全可以将电量充至 90%再出发。

这次充电实测,我们也遇到了一些问题,就是电量从99%到充满,一共用了39 m。这个时间久到离谱。

同样的情况在第二天(7月10日)早上、晚上充电时,并没有发生。后续我们也将联系相关人员进行咨询。

■ EVRI评测总结

NEDC工况续航305 km的成绩放在当下,可以用“过时”来形容,然而结合上比亚迪S2的售价来说,这辆车性价比还是不错的。经我们实测,城市综合工况续航274 km,纯高速工况174 km的成绩,表现也是中规中矩。

短图-简

不少人可能会提出疑问,NEDC续航300多公里的纯电动车,城市上下班开开不就得了,为什么非要开到高速上作死?

我们这样做的原因其实很简单,用一个比较正常大众的开法,将一辆车最真实的高速续航成绩展示给大家,为大家提供有价值、有意义的参考。也许在未来的某个时间,当您也要开着纯电动车高速出行时,能够参照我们的高速、充电实测进行线路、充电规划,做到“电池有电,心中不慌”。

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补贴后售价:8.98-10.98万

  • 纯电续航

    305公里

  • 最大功率

    -kw

  • 电池容量

    40kwh

  • 常规充电

    -小时

  • 快速充电

    1.1小时

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