今天，理想汽车微博宣布，针对用户在官方微信、微博和 App 中提出的产品反馈，官方对理想 ONE 的座椅造型、舒适性、耐久性进行了优化。微博原文如下：
我们在理想汽车官方微博、微信和 App 中收集了很多用户关于产品的反馈，这些建议对我们十分宝贵，也直接反映在理想ONE的后期优化上。在今天的内容里，我们跟大家聊聊理想ONE优化后的新版座椅，新座椅您可以在试驾活动时体验，各位敬请期待。
总的来讲，理想 ONE 的座椅在不影响安全的前提下进一步提高了舒适性和耐久性。
在舒适性上，理想 ONE 座椅优化了造型和内部用料，交付时座椅的乘坐感会与试制车上搭载的版本大有不同。从乘坐品质来讲，优化后的座椅乘坐感更像日式车型——偏软，但不会软到让您长距离驾驶时也感觉累，也不会出现时间久了支撑性变差的情况。以下是理想 ONE 座椅在造型、舒适性上的改动：
一、座椅造型进一步优化
在头部位置上，我们让头枕变得软了，并调整头枕角度，乘客头部将与头枕面更加贴合，保证安全的同时让头部和颈部不容易疲劳。
在座椅的造型设计上，我们优化了座椅角度，将前排坐垫的调节范围由 0°~6° 优化为 -2°~4°，并调整了第一排坐垫。第二排坐垫和靠背。优化后的座椅更贴合大腿，可改善大腿压力分布。第二排座椅的腰部更贴合人体曲线，消除顶出感。更适合用户日常乘坐。
二、更软更厚的第三排座椅
从设计理念考虑，我们希望将理想 ONE 座椅设计地具有独立感，具有专属座椅的感觉，第三排座椅视觉效果上更为独立，舒适性上也有了很大的提升。
理想 ONE 第三排座椅在舒适性上也有了很大的提升。我们下移了第三排座椅的硬点，加厚了第三排座椅，座椅更舒服。
我们下移了第三排座椅支撑点，加厚了臀部座垫，保证头部空间的同时，让座椅变得更舒服。
▲ 调整后的第三排座椅将会更舒服
三、座椅更耐久，更不容易出现褶皱
理想 ONE 的座椅更耐用，更有支撑性。在座椅耐久方面，理想 ONE 的座椅发泡材料由世界知名供应商巴斯夫提供，耐久性强，原材料可模拟进出 2 万次以上，保证长时间使用后支撑性也不会下降。
▲ 调整后的座椅剪裁形面
由于工程试制版理想 ONE 真皮座椅的面料背后采用了复合层，延展性差，影响乘坐感，经过高强度的使用后容易出现褶皱。现在我们将其替换为弹性更好的复合海绵，并重新设计了坐垫外观。优化后的座椅能充分体现真皮部分与发泡部分的柔软度，质感和包覆感更好，视觉效果也更饱满。当然，真皮座椅在长时间乘坐之后会有正常一定的褶皱，这是正常现象。
四、优化加热垫版型，增加加热丝
座椅作为汽车三大件之外成本最高的部件，其设计、生产十分复杂。舒服的座椅不仅要考虑坐姿和软硬外还要考虑通过座椅（靠背及坐垫）加热、通风等其他功能表现。
▲ 坐垫加热范围
理想 ONE 标配的第一排座椅通风、第一排/第二排座椅加热的响应快速广受用户好评，我们更进一步优化座椅加热垫版型，增加加热丝。使坐垫加热面积进一步增加，加热后温度分布更均匀。
值得一提的是，理想 ONE 的座椅通风风率高达 13.7㎡/h，是行业拔尖的水平，一档就能提供很好的通风排汗效果，而且噪音很低。
五、靠背背部毛毡改为带簇绒面料的压型件
此外，我们将理想 ONE 的七座版第二排座椅和所有车型的第三排座椅靠背处采用的毛毡面料改为成本更高的簇绒面料，不仅提升了品质感和柔软触感，还能保证硬质件的刚性及平整度，从视觉上与内饰侧围、尾箱和谐统一。
再回答一些用户关注的座椅相关问题：
一、座椅好打理吗？
非常方便。理想 ONE 整车皮质均采用与BBA高配车型一致的世界顶尖的供应商，并且均经过耐污工艺处理，用市面上的中性清洗剂打理就行，当然，在日常生活中，浅色皮革内饰一定会比深色皮革内饰更需要注意。
理想 ONE 使用的是顶级皮质供应商柏德提供的 Nappa 真皮，手感非常出色。真皮柔软性一般用刚软度评价，皮质越柔软，刚软度数值和范围越小，一般真皮的刚软度范围是 50-120，而理想 ONE 的 Nappa 真皮刚软度测试成绩为 60-90。
考虑到频繁进出，理想 ONE 的座椅两侧采用了顶级皮革供应商贝内克提供的高级水性皮革，不仅手感细腻，而且十分耐磨。我们用taber耐磨仪测试后，理想 ONE 的皮革支持砂轮打磨 2000 次以上只出现轻微磨损的成绩，耐久度处于行业领先水平。
二、理想 ONE 的座椅安全性如何？
理想 ONE 始终将出行安全定位首位，整车配置了 7 个安全气囊。其中主驾驶位置配备了驾驶员安全气囊和膝部气囊，配合安全带、溃缩式转向杆和侧气帘保护安全。
另外，我们所有的座椅均为防下潜设计，当碰撞发生时，防下潜式座椅结合安全带，乘客不容易下潜，减少二次伤害。座椅的固定点强度我们也有专门的试验，保证满足法规的要求。
在第二排和第三排的设计上，我们不仅考虑了乘客在车内坐姿是否舒服，也考虑了后备厢受到冲击后乘客是否会有安全隐患。正因如此，我们牺牲了一些第三排空间。另外，安全带的位置和高度我们也精心设计，不会出现在休息或者调整角度后勒脖子。
很多用户问到理想 ONE 座椅中是否会有钢板？答案是肯定的，钢板骨架从设计、到保证座椅舒适性上都是非常必要的，而且在碰撞时它也可以实现一定的安全保护。
当然，要能实现最大化的保护还需要从自己出发安全驾驶，座椅和安全带都正确使用。理想 ONE 的目标是实现超五星安全标准，更多关于理想 ONE 的主被动安全讲解可以看我们另外一篇内容《浅聊理想 ONE 的安全保护》。
三、座椅质量怎么样？
理想 ONE 的座椅由世界知名汽车零件供应商佛吉亚生产。零部件均经过佛吉亚高标准的全球采购和测试，生产标准远超行业规范。理想 ONE 座椅骨架生产来自上海的佛吉亚工厂，是佛吉亚目前在全世界范围内评价第一的工厂产线。
理想 ONE 座椅工艺经过佛吉亚严格的管控，采用全球统一的生产管理体系，可最大限度地降低出现质量的风险。同时，座椅的生产均经过严谨的测试。在生产设备上，理想 ONE 座椅采用了佛吉亚具有独家专利技术的生产模具，关键结构件使用激光焊接保证焊接的品质和精度，在座椅包覆环节采用人工包覆，保证生产的品质。
除了生产，理想 ONE 的座椅会经过生产一致性验证、耐久性验证，通过每班次的检测保证生产质量。虽然质量成本高，但我们认为这些都应该为消费者做出的保证。
■ 邦点评
理想 ONE 这种听取消费者意见再进行改进的方式足够讨喜，浏览下来，改进的这些地方也比较受用户关注，并且也解答了座椅的安全和质量问题。希望理想 ONE 能把这种“兼听者明”的态度保持下去吧。
