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马斯克在股东大会上的53条语录:除了Diss奥迪、新车计划,还有什么你值得看的?

2019-06-13 16:59

来自 :电动星球News

作者 :毓肥

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北京时间今天凌晨,特斯拉举行了今年的股东大会。

自从去年的股东大会以来,特斯拉的股价已经下降了 30%,之前还出现过 188 美元的低点——但这似乎无法阻挡今天马斯克的笑容。

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马斯克的喜悦是有原因的:在过去不久的 5 月份,特斯拉在美国地区的新能源汽车销量占比达到了 58%,如果只算纯电汽车,销量占比达到了 77%。上海工厂的进展超乎预期,标准版 Model 3 也顺利开启预定——今天美股开盘前上涨 2.14%的市场反应也顺理成章。

今天的文章我们主要会交给马斯克发挥——当然不是请硅谷钢铁侠给我们写稿,而是更多的摘录马斯克在今天的股东会议上说过了什么。

如果要我们先行剧透,这些话语里面包括了对友商产品不给力的调侃,对特斯拉产品线的惊喜,还有对恶意的无奈与叹息。

开始吧。

■ 销量和产品力:我们真不怕谁

过去 4 个季度,Model 3 销量是其他电动汽车销量的总和,也是美国销量最高的中级豪华轿车(总销量超过 C 级+3 系+A4+ES),同时也是美国销量最高的轿车——甚至高于凯美瑞、雅阁、思域、卡罗拉这样的主流走量车型

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另外,Model 3 的销量在过去四个季度的整个美国车市能排到第四,而销售额则是妥妥的第一。

1.“这是一个标志,电动汽车已经能成为真正的销售爆款了,十年前根本没人敢相信这件事。”

这张 PPT 是特斯拉与竞品的能耗效率对比,马斯克的毒舌从这一刻开始。

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2.“我本不想这样说,但是奥迪 E-Tron 嘛,进步空间还是很大的,好吧我承认在这种场合这种表达很不好,哈哈哈哈哈哈”。

换上全新电机的 Model S/X 100D 车型 EPA 续航分别为 595 公里/523 公里,马斯克的 PPT 上面写着“满电走一程,湾区到洛城”

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3.“Motor Trend 曾经这样走过一次,海拔上来说这一程是下坡路,但其实并不是的”。

4.“对于全尺寸豪华轿车来说,这个成绩是非常好的,作为中大型 SUV 的 Model X 也同样优秀”。

5.“事实上,即使只看 2012 年的初代车型,现在还没有电动汽车的续航能够超越 Model S”。

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6.“我们很快就会有续航 400 英里的车型了”。

对于未来销售情况的期许,马斯克的底气依然很足。

7.“销售速度比生产速度高,而生产速度本来就挺高,我们这个季度产销都会是破纪录的。90%的订单来自于非预定客户,几乎都是新客户。”

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Model 3 用户来源分析:63%的车主前一辆车是非豪华车型(市场规模数千万辆),12%的车主上一辆车是中级豪华轿车(市场规模 170 万),25%的销量来自于其他豪华汽车的车主(市场规模 680 万)。

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8.“人们考虑电动汽车的首要因素是使用成本,因为使用成本真的太低了,燃油费用比电费高,电动汽车动能回收的特性让踏板耐久度更高”。

9.“但用户教育的时间会很久,因为人们首先看到的肯定是售价,而不是使用成本。但实际上,买一辆 Model 3 的总成本只相当于买一辆凯美瑞,或者雅阁”。

10.“而且 Model 3 是一辆很有趣的车,它就是为了取悦人们而生的一款车,我超喜欢那个放屁 APP 的,那可能是我最杰出的成就了”。

■ 自动驾驶:跳票王化身装 X 小能手

11.“日常驾驶的过程中你依然需要握住方向盘,但从你花园的车库开出来的过程,(特斯拉车型)已经不需要任何人工干预了”。

12.“下一步肯定是继续积累十亿英里计的路测数据,运气好的话,我希望你们明年能用上无需干预的自动驾驶。再下一步我们会努力说服监管部门,让他们相信自动驾驶是安全的”。

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13.“最关键的肯定是路测数据,数十亿英里的路测数据,所以我们要让尽可能多的特斯拉车型装上我们的 FSD 自动驾驶芯片,还有车上的所有传感器都得用起来”。

14.“我们此前已经为自动驾驶打下了基础,所有 2016 年 10 月之后出厂的特斯拉车型都拥有升级到全自动驾驶的能力——升级的意思就是换一个计算硬件”。

15.“很多人问我,你怎么能保证明年年底就能达成百万辆 Robo Taxi 的目的?其实我们可以算一算,从 2016 年 10 月开始算起,我们很快就会有一百万辆车型支持全自动驾驶。我们当然需要监管的支持,但是我们的能力就在那里,不离不弃”。

16.“我觉得,如果你不买一辆有能力升级到全自动驾驶的电动汽车,那你就别买电动汽车,只有这样才是划算的”。

17.“很多国家正在制定禁售燃油车型的法案,现在还买一辆汽油车简直就是疯了”。

18.“不仅需要买一辆使用成本极低的电动汽车,更需要买一辆能升级到自动驾驶的电动汽车。不支持自动驾驶的电动车也是不值钱的”。

19.“开燃油车就像是现在你骑马上街,用翻盖手机一样”。

20.“汽车是一笔大额消费,你一定要让你的钱花在有未来的地方,而未来很明显是电动化,自动驾驶化”。

■ 产品线:酷就完事了! 

21.“Model Y 处在目前最大的汽车细分市场——中型 SUV 上,这个市场是Model 3 所在领域的 2.5 倍规模,也就是 S+X+3 的总和”。

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22.“我们花了很大力气降低 Model Y 的风阻系数,最终的风阻应该会低于 3”。

23.“一个优秀的汽车空间设计应该是车内空间比外观看起来更大——Model Y 就是这样的”。

24.“Model Y 的大规模量产将会在 2020 年秋天开启,当然我们会努力提前实现这个目标”。

25.“我们希望能够在这个夏天发布特斯拉皮卡,我觉得(特斯拉皮卡)是我见过的车里面最酷的。不是所有人都会赞同我,但最起码它会是一辆(电动)皮卡。如果你在街上看见它,你会觉得它是从科幻电影里面开出来的”。

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26.“至于 SEMI 卡车,我们希望能在明年年内量产。这也取决于我们是否有能力制造更多的锂电池,以及更庞大的电池模组。我们产品路线图很大程度上是根据我们电池的生产能力来匹配的”。

27.“如果我们电池的生产能力再扩大的话,可能我们得进军矿产业了”。

28.“下一个大日子是今年的电池与动力投资者日,肯定在今年内,最好的情况是这个夏天,我们会搞个大新闻”。

29.“有关 Maxwell 的事情,我们更多还是会在电池日上面再讨论,但很明显,提高电池的生产规模,以及降低单位里程的电耗依然是我们工作的重点”。

30.“皮卡的发布会肯定会在这个夏天和今年年底之间召开,我们不只是想造一辆友商产品的替代品,我们希望创造出一些新的东西,这是很难的,当然也很酷”。

31.“具体点说就是,我们希望特斯拉皮卡拥有比 F-150 更高的功能性,同时还有比基本款保时捷 911 更高的运动性”。

■ 工厂:中国牛逼!

32.“目前 Gigafactory 1 70%-80%的设计电池产能已经实现了,而这个产能已经达到了全球电动汽车电池产能的 50%——也就是说,如果你把其他所有纯电汽车里面的电池加起来,总产能跟特斯拉一个品牌的差不多。”

33.“大家可以从网上看到很多有关上海工厂的消息,因为上海超级工厂上面飞的无人机真的太多了,我们需要空中管制!

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34.“上海超级工厂的建设速度,在这个规模的工厂里面,是我生平仅见的”

35.“上海工厂非常重要,因为中国是世界上最大的汽车和电动汽车市场,而目前关税还是挺高的。”

36.“至于欧洲超级工厂,我们还在积极地选址当中,希望今年年内能够下结论——当然,不是图片所示的区域(按照马斯克的说法,图片拍摄地应该在德国汉堡市附近,那…)。”

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37.“我们不能花钱花得太快,这样的话我们会把钱花光的。我觉得长期来看,上海工厂的产能可以超过 50 万辆,到 100 万辆也不是没有问题。

38.“中国是很大的,开多几个工厂以降低运输费用的逻辑没有问题,而且本地化生产对我们来说非常重要,但是在非美国地区生产,对我们目前来说还是存在资金上的困难。”

■ 能源与服务:细节不代表拒绝创新

39.“Solar Roof 的技术难题一直都在,因为让一块太阳能板以屋顶的角色正常工作 30 年,难度不小。但我们今年会推出第三代 Solar Roof,然后争取在美国境内达到 2GWh 的年装机量”。

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40.“Solar Roof 和特斯拉其他的太阳能电力解决方案,真正的价值在于本地化的动力转化。在白天通过太阳能产生电力,用 Powerpack 存储起来,晚上给你的家供电”。

41.“买一辆车的过程,本质上是买到了随时随地出行的自由,这也是我们研发 V3 Supercharger 和移动服务车的理由”。

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42.“特斯拉的移动服务车现在已经从湾区向洛杉矶方向扩张,只要一个电话,我们半个小时内就能到达你的身边,给你换个轮胎什么的,然后让你继续出发。后续我们还会加入保险杆维修、悬挂维修等等项目”。

43.“我们的目标是把尽可能多的车辆维修项目从维修中心搬出去,搬到特斯拉的移动服务车上,把以前可能要十天半个月的维修时间缩短到不到一个小时”。

44.“目前绝大多数的超充站用地,要不就是免费的,要不就是以极低的价格租赁的,甚至有时候是他们给钱我们的。超充站的资本效率是非常高的,大家不用担心”。

■ 最后:感谢用户,反抗流言,注重安全,补充细节

45.“SpaceX 星链计划采用的可能是目前世界上最先进的相控阵天线——包括军用层面的,同时它的尺寸只有一块中等披萨的大小。从车辆到家居其实都可以采用星链的技术,但把星链天线装在车顶上实在是有点奇怪。以后也许有可能,但现在我们还是更依赖蜂窝数据网络”。

46.“我们会(针对全车摄像头)推出小型雨刷的,或者是防水的涂层和保护膜?反正我们肯定会解决这个(传感器恶劣天气的正常工作)问题”。

47.“我一直都对我的团队很乐观,对自动驾驶也很乐观,说白了,如果我都不乐观,我还能干嘛?我们有时候的确会作出过早的预估,这个功能(高级召唤)很酷炫,但也很复杂,在停车场里和在大空地上不一样”。

48.“对于一个一直在快速成长的公司来说,盈利一直都是一个难题。特别是根本没人知道特斯拉会成长到什么地步——去年我们的历史销量翻了一倍,今年起码还能有 60%-80%的销量增幅”。

49.“这样的产能增幅下,保持盈利还是有挑战性的。我们可以慢慢来,但是这样对我们未来的持续性影响很大。但我觉得我们可以在这样的增速下保持正向现金流”。

50.“媒体有关特斯拉的报道让我挺伤心的,我们有反驳过,但几乎都是石沉大海。但事实是,内燃机汽车起火的概率是电动汽车的起码 10 倍,甚至他们名字里就有个燃字~美国每年都有超过 20 万次的燃油汽车起火事故,而特斯拉的起火事故极少,极少”。

51.“我这样说吧,你想要一台烧汽油的手机,还是想要一台耗电的手机?”

52.“实际上,特斯拉车辆的安全性是非常高的,不仅测试成绩优异,撞车之后的重伤率也非常低。如果 NHTSA 的测试有六颗星,我们肯定能拿到六颗星”。

53.“你们也知道的,站在特斯拉对立面的力量非常强大,人多势众。但特斯拉依然拥有非常优秀的销量,我觉得主要是你们(投资人和用户)的功劳,你们乐意去宣传特斯拉,这就是特斯拉销量背后的关键”。

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