当前位置: 电动邦首页 > 汽车资讯 > X1 插电式混合动力 宝马称混合动力是重点 但不放弃内燃机

宝马称混合动力是重点 但不放弃内燃机

2019-05-20 07:32

来自 :新浪汽车

手机阅读更清爽

近日慕尼黑举行的宝马年度股东大会上,宝马 CEO 克鲁格(Harald Krüger)就该公司的电气化进程发表了演讲,重申了其对电动汽车的承诺,表示该公司的计划仍然主要集中在插电式混合动力车型上。

克鲁格表示宝马的市场是全球性的,因此宝马不想告诉人们该做什么,而是希望其产品能激励全世界人们。在汽车电气化方向上,克鲁格认为:“插电式混合动力车既是提高电动汽车性能的重要组成部分,也是依赖灵活性的客户的长期需求。宝马集团对影响用户行为、提高电动汽车行驶里程的比例有着浓厚的兴趣。”因此宝马将聚焦插电式混合动力车型,为大多数汽车提供插电式混合动力版本。而在纯电动车领域,宝马自 2013 年推出宝马 i3 以来并未有新车型推向市场,但最新消息显示,宝马纯电动 SUV 宝马 iX3 将于明年上市,而宝马 i4 和宝马 iNEXT 也或于2021年上市。与此同时,宝马称不会放弃内燃机,并表示相信其可以制造出更高效的发动机。

1532918823

▲ BMW X1 插电式混合动力

1521784913

▲ BMW 530Le 插电式混合动力

在德系豪华车品牌 BBA(奔驰、宝马、奥迪)中,宝马在新能源的布局相对更早,2011 年宝马就推出了纯电动品牌,宝马i3、宝马 i8 也为宝马积累了不少市场经验和行业影响力,随着宝马 iX3 和宝马 i4 的到来,到 2025 年或有 12 款纯电动车归入宝马i系列当中。总体上宝马预计到 2025 年将推出 25 款电动化的车型。

timg (2)

▲ BMW iX3

而在这其中,中国市场无疑是宝马最重要的市场之一,在今年 3 月下旬于北京举行的“中国发展高层论坛 2019 年会”中,克鲁格表示中国是全球最大的汽车市场,也是世界最大的消费市场,消费者会不断的购买汽车,而汽车电动化也正在由中国引领。他提到:“我们相信在未来几年,中国能够靠自己的能力实现汽车电动化,而宝马集团也会不断地支持中国政府实现电动化,包括帮中国政府将中国的一些电动技术带到世界”。

分享到:
相关车系
X1 插电式混合动力插电式混动在售查看车系

补贴后售价:39.38万

  • 纯电续航

    110公里

  • 最大功率

    -kw

  • 电池容量

    -kwh

  • 常规充电

    -小时

  • 快速充电

    -小时

发表评论

没有更多了