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这辆车让你最低成本体验 L2 级别自动驾驶,快来了解一下!

2019-05-10 10:02

来自 :电动邦

作者 :邦老师

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在 4 月上海车展前夕,智行 2.0 版威马 EX5 以及威马 EX5 Pro 都已经上市,这一系列车型有一个共同的亮点:全系车型不分高低贵贱都配备 Living Pilot 智行辅助系统,配合上 15.98 万起步的售价,能让你以最低成本尝试 L2 级别自动驾驶。

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邦老师顺便对比了威马 EX5 系列的同级车型,这一对比发现,这辆车因为拥有三种不同续航,全系标配 Living Pilot,所以能做到“同价位最优配置体验”。

■ 全网最低价体验 L2 级别自动驾驶

虽说现在很多车子已经开始搭载L2级自动驾驶辅助配置,但绝大多数产品都采用阶梯配置方法,也就是只有顶配车型才能享受所以的自动驾驶辅助配置,不过顶配车型的性价比大家都懂的。

但威马不一样,我们先看看智行 2.0 版威马 EX5的续航价格:

威马

而单看自动驾驶辅助配置,除了最低配 300 公里续航版本,其他车型不分高低贵贱全都搭载了这个全家桶。

我们再看一下同价位、同名字的北汽新能源 EX5,采用的是常见的阶梯配置法:

这辆车最划算的是售价17.99 万元的中配车型,但我们可以看到,如果你想享受自动驾驶辅助配置,至少需要购买 18.99 万的悦潮版。

再看看同为新势力的小鹏 G3,三个配置的售价分别为 15.58/17.78/19.98 万元,采用的依旧是阶梯配置。

和北汽新能源 EX5 一样,如果想试试自动驾驶辅助配置,需要选择 17.78 万元的中配及以上车型,不过中配和高配之间配置区别不大,但这辆车比起威马 EX5 来说续航略少,只有351/365 公里。

也就是你在选择威马EX5智行 2.0 版时,不必纠结这些似乎很难懂的自动驾驶辅助配置,只需要选择续航和其他配置就行了。

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这辆车的配置也不复杂,说白了只有 Lite 探索版和 Extra 创新版两个配置,400 和 460 两个续航,高低配之间没什么能让你纠结的地方,低配够用,高配锦上添花,多了一套空气净化系统、感应后备箱、头部气囊等,并且高低配都有一大堆选装包供选择。

至于同为紧凑级,但价位略高的荣威 ERX5 以及网红产品比亚迪宋 EV500:荣威 ERX5 的售价是 19.88-22.38 万元;比亚迪宋 EV 500 的售价是 18.99-21.99 万元,这两辆车几乎没有什么自动驾驶辅助配置,荣威似乎是选择在更高级的Marvel X 上实现这些功能。

而更高级的蔚来、特斯拉对于这些功能的配备程度较高,但这两个品牌车型的价格嘛……

来一张直观的对比图,一目了然了吧。

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当然我们也不是说上述的几款车就一定不如威马,只是从“L2 级自动驾驶”这个角度来说,威马 EX5 智行 2.0 版的确是同级的最优解。

■ 解锁威马Living Pilot的独到之处

目前除了少数自己研发自动驾驶的车企,其他很多都选择了博世的这套系统方案,有些车企只是选择性的的搭载,将该方案中的几个功能装备在车辆上,对外宣称自己的车辆已经完全达到了L2级别的辅助驾驶。一般消费者面对厂家车企的宣传,也很难去辨别真假。而威马EX5搭载的是博世L2级别的全套方案,也就是所有的硬件和功能。

全套硬件包括:1 个高清摄像头、3个毫米波雷达、4 个全景摄像头、12 个超声波雷达,实现的功能在下图:

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所有与 Living Pilot 功能有关的按键都被集成在了多功能方向盘左侧的控制区,虽说看起来略有些复杂,但实际使用一会儿就能迅速掌握。

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所有功能激活后,他们传递的所有信息都会显示在仪表盘上。但我们在测试中发现,智能辅助驾驶、车道偏离保持两项功能在初始状态下为蓝色,激活时为绿色,而车道线识别则正好相反,可能会引起误解,也希望后期厂家能够调整一下。

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下面简单介绍几个 Living Pilot 的功能:

自动泊车

威马的自动泊车最大的亮点就是在整个自动泊车的过程中,驾驶员不需要任何操作,系统就能自动完成,并且整个过程快速而轻柔。我体验过的包括奔驰、WEY等品牌车型都需要自己控制油门和刹车才可以完成自动泊车。

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▲ 垂直车位自动泊车车内

并且这套系统识别的不是车位线而是周围的车辆,这样虽然停车时可能会歪,但相反的也能给两边都留出一定的空间,防止剐蹭并且方便上下车。毕竟你不能保证旁边的车辆都停的无比标准。

自适应巡航

目前市面上不少配备的自适应巡航的纯电动车型,如果在巡航时要减速,大多数车是直接让刹车介入。而威马EX5则是首先会用动能回收代替刹车,来达到降低车速的目的,这个过程非常的轻柔,不影响乘坐舒适性,另外还能对续航做一定的贡献。即使遇到需要快速下降车速刹车介入的情况,车辆的整个降速过程也十分的线性,不突兀。

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关于更多Living Pilot 的使用感受,请点击:《威马的Living Pilot是什么?体验后,我来解答

当然除了Living Pilot,威马的三电技术也相当给力,比如电池系统做到了平台化,能兼容不同供应商的产品;热管理也实现了平台化,能通过调整水排的大小、长度来改变、来适应不同的电池包;至于箱体的平台化,意味着你可以通过搭积木的方式完成不同电量电池的开发。

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而高度集成的电机,最直白的优势就是在前舱给你开了个储物格,搭配后备箱,能让你有更多的储物空间。