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不走寻常路,这家车企的电动化居然始于这里

2019-04-15 18:29

来自 :电动邦

作者 :邦老师

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在发力新能源的行业大趋势下,不少合资车企都纷纷推出了自己的新能源产品。在今年的上海车展上,东风Honda 也将推出一款全新的纯电动概念车,并且计划在今年下半年上市销售。虽然这是东风Honda 的首款纯电动产品,但实际上东风Honda 在电动化的投入和研究早已启动了,只是以一种你想不到的方式在积累。

■ 东风Honda的电动化战略始于混动

与一般车企直接推出电动车的策略不同,东风Honda 的电动化战略其实是从混动开始的。在新能源领域,东风Honda 拥有雄厚的技术储备,此前,东风 Honda 已经推出了混动版的 CR-V 和 INSPIRE,并取得了不错的市场业绩。

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以搭载第三代 i-MMD 技术的东风Honda INSPIRE 锐·混动车型为例,其拥有纯电、混合动力和发动机直连三种驱动模式。

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纯电驱动模式:低速行驶时,车辆由行驶电机单独驱动,发动机和发电机均不工作。

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混合动力驱动模式:随着车速提升或者电池电量不足时,车辆进入混动模式,发动机做功输出动力给发电机,发电机所产生的电能传递给驱动电机,驱动车辆行驶。

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发动机直联驱动模式:随着车速继续上升,车辆进入发动机驱动模式,发动机通过离合器与驱动轮相连,驱动车辆行驶。

在前两种模式下,车辆的驱动力均由电机提供。即便是在第2种混动的模式下,发动机的作用也是在为驱动电机供电,同时,如果需要更多的动力输出,电池组也会为电机额外供电。也就是说,前两种模式和纯电动车型的电驱形式是一样的,都是电池给驱动电机供电,驱动电机产生动能驱动车辆行驶。当然,电池和电机的布局、尺寸和功率会有不同,但是作为核心的动力分配策略却早有深度积累。

■ 电动化的经验已经积累很深

响应快、平顺性好是 i-MMD 技术的最大优势,所以搭载第三代 i-MMD 技术的东风Honda INSPIRE 锐·混动在平顺性以及加速时的动力响应都非常好。在高速行驶的时候,发动机通过离合器与驱动轮相连,驱动车辆行驶。由于发动机在介入时车速已经相当的高,所以介入的平顺性非常好。这正是东风Honda 混动最大的优势,结构简单,响应快、平顺性好,第三代 i-MMD 技术在业内也属于领先水平。电机驱动的技术对应未来的纯电车型,而平顺地让发动机介入这一策略可以用在未来的插混车型上。

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毫无疑问,东风Honda 的第三代 i-MMD 技术,达到了行业内的领先水平。这些电动化产品的电驱技术、控制策略以及造车理念,也都为东风本田的电动化战略积累了经验。

■ 前戏都做的够好了,后续的发力才会更顺畅

既然之前都已经做了这么多铺垫了,后续的发力又会如何展开呢?在去年广州车展上,东风Honda 正式发布了“放眼未来Seeing the future”的新能源品牌战略。未来 5 年,东风Honda将推出 10 款电动化产品,涵盖混动、插电混动和纯电动3类车型。有了前期产品的技术、经验的积累,后续的电动化发展会更加顺利。

未来东风Honda 还将推出更多混动车型,以满足市场需求。

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■ 邦点评

在电动化这条路上,东风Honda 早就开始发力,并且在电驱动方面积累了深厚的技术和经验。同时,东风Honda 的首款纯电动概念车将在本届上海车展正式亮相,从目前已知的消息来看,新车定位纯电动小型 SUV,预计在今年下半年上市。深厚的电动化技术与经验,加上成熟的造车理念,正是东风Honda 这款车的优势所在,值得关注一下。

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