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410 / 500 公里两个版本,补贴后 15 万元起,几何A 正式上市

2019-04-11 20:33

来自 :电动邦

作者 :孙涛

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今日,吉利旗下几何A 正式宣布售价,全系车型分为续航 410 公里的高维版和续航 500 公里的高能版,售价区间为 15 万-19 万。同时,吉利汽车正式发布“几何”为吉利旗下的新能源品牌。

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▲ 此次公布的售价只到 6 月 25 日之前

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▲ 首任车主还享有“3 大终身免费、5 大超值专享以及 2 大限时惊喜”政策


■ 几何品牌正式发布

1. 几何是吉利集团旗下的独立品牌,和吉利、领克、沃尔沃等品牌平行,吉利集团副总裁林杰担任几何汽车销售有限公司的法人。

2. 几何品牌的创立是为了强调电动化标签,更好的服务纯电车用户。

3. 未来的帝豪 Gse,帝豪 EV 等纯电车型改款后也会慢慢归属到几何下面。

4. 几何品牌的销售渠道和吉利品牌分开,并且会有自己独立的 APP,同时推出“几何+”服务。

5. 2025 年,几何品牌要推出 10 余款新能源车。

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▲ 几何品牌的命名方式

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■ 你最关心的电池、续航和电机

几何A 搭载宁德时代提供的容量为 51.9 千瓦时和 61.9 千瓦时的电池,NEDC 工况下续航分别为 410 公里和 500 公里;

官方宣称,两种续航版本 30% - 80% 快充时间分别为 30 分钟和 33 分钟;

几何A 搭载智能温控系统,零下 30 到 50 度温度区间都可为电池充电;

电机的最大功率为 120 千瓦,扭矩 270 牛·米,0-100 公里/小时的加速时间为 8.8 秒,最高车速为 150 公里/小时。


■ 自动辅助驾驶和安全配置

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搭载博世提供的 L2 级辅助驾驶方案,通过摄像头+毫米波雷达的组合方案,可以实现 0 到 150 公里/小时区间的跟车行驶和起停功能,并自动纠正方向盘,做到短时间内的自动驾驶。

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此外,安全系统还包括后方碰撞预警(检测到车辆快速接近时灯光狂闪提示后车)、开门预警、车道保持、盲点检测、变道辅助系统等,ESP 为博世的 9.3 版本。

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■ 车型特点

几何A 是一款紧凑级车型,车身尺寸为 4736 / 1804 / 1503 毫米,轴距为 2700 毫米。新车有 5 种颜色可选,官方名称分别为:0℃ 白、11℃ 银、18℃ 金、26℃ 蓝和 100℃ 红,吉利称这是一款正向研发的纯电动车

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通过隐藏式门把手、低风阻轮毂以及车身的优化设计,几何A 的风阻系数低至到 0.2375,这是一个很漂亮的数字,基本做到量产车中的极致,帮助车辆高速行车时降低电耗。

几何A 的外观和内饰设计语言遵循北欧式的简洁干练,吉利的 Logo 也第一次变得如此有金属质感,官方称之为“量子银盾”。内饰非常大胆前卫超级有吸引力,中控搭载了悬浮式 12.3 英寸高清屏幕,屏幕下方是一条长达 1.6 米的氛围灯带,可切换 7 种色彩和 10 级亮度。

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环保两个字被特意强调,座椅采用了欧盟认证的 Skin-care 婴儿级环保织物材质,具备防水、防污、透气的特性。如不小心倾洒液体,液体会在座椅面料表面形成滚珠效果方便清除。

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配置层面,除了 L2 级的辅助驾驶外,还提供 HUD 抬头显示、电动座椅,副驾驶老板键、无线充电、一键启动、电子手刹、自动泊车等,还有超大的玻璃天幕非常吸睛。

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■ 面临哪些竞争对手?

几何A 主打 15 万以上紧凑级市场,定位相对高端,目前来看最直接的竞品就是比亚迪秦Pro EV,秦Pro EV 目前续航为 420 公里,续航为 520 公里的版本也已经开始预订。

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上市在即的广汽新能源 Aion S 也是一颗重磅炸弹,它的价格和定位与几何A 一致,设计同样出彩,续航也分为 410 公里和 510 公里两个版本。


■ 邦总结

从销量来看,吉利无疑已经进入中国车市的第一梯队,但在纯电动车领域车型并不丰富,目前只有帝豪EV 和帝豪GSe 两款车(如果不算全球鹰的话),主打的 15 万以下级别。几何A一切都是新的,新的设计语言,新的 Logo,新的子品牌,承担着品牌向上和车型向上的重任,所以不管内外设计还是功能上,都能看到一些开创性的设计。

“东半球最好的电动车、竞争特斯拉Model 3”是它乳名叫 GE11 的时候的推广话术,正面杠特斯拉显然是不可能的,因为消费圈层不一样,但是,我们似乎能看到几何A 的信心,事实上现在吉利的每款产品真的很用心,即使是相对便宜的缤越,设计和品质感上的用心是看得到的。吉利早已不是“沙发+四个轮子”的年代,他们多次表示,现在吉利最注重的就是产品品质,绝不是只求配置高的样子货。用心制造的博瑞是吉利典型的转折点,嗯,这才是真正造车人的姿态。

之前的帝豪EV 和 GSe 虽然样子不算前卫,但综合品质都还不错。所以,我并不太担心几何A 的产品层面的事情,即使是车评人指出的一些不足,比如 console 上的 touch 按键,但在长期使用的车主手里或许不算什么,因为用几天就习惯了。

我很庆幸吉利能把环保这个关键词提炼出来,作为曾经一汽丰田旗下某旗舰车型的车主,持续散不去的异味让你觉得这个车企坏透了。吉利一定得到了沃尔沃的亲传,沃尔沃两大特点就是安全和环保,前者被人们周知,后者其实是这两年才被人们知道。

再回归到几何A,至少在今年,我认为用三足鼎立去形容几何A、秦Pro EV、Aion S 恰到好处,几何A 在设计和配置方面很出色,后两者动力会更胜一筹,至于谁比谁一定好是不存在的,本来就是同价位同级别的车型,只能说,几何A 竞争力很强嘿,Aion S 还不错哈,秦Pro EV 也挺好嘛,借用最近一档流行的电视剧名来说就是《都挺好》,那至于几何A 的销量如何,我们可以认真期待一下。

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补贴后售价:15.00-19.00万

  • 纯电续航

    500公里

  • 最大功率

    -kw

  • 电池容量

    61kwh

  • 常规充电

    11小时

  • 快速充电

    0.6小时

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