定位中
热门城市:
北京
上海
广州
深圳
杭州
南京
退出
可能是典型结果:日产轩逸·纯电冬季充电测试
来自:电动邦
作者:邦老师
2019-02-06 08:51:01

2018年12月底的最后几天,北京的天气格外的冷,好在北京的天气属于物理型攻击,只要穿的够厚, 防御也就够高,根本不存在冻成狗的情况。而我不一样,我没有被冻成狗,而是被冻成了怂,因为晚上我做了一件事,就是给日产轩逸·纯电进行了冬季充电时间的测试。

此次用来测试的是轩逸·纯电的顶配版本:智尊版。当天拿到车的时候,轩逸·纯电的剩余电量还有77%左右,于是我把能费电的选项都打开:暖风最大,主副座椅加热,另外再在路上深踩几脚油门。终于在到达充电桩时,将电量消耗掉了一大半,车辆的表显剩余电量为25%。此时的时间是晚上8点59分,仪表盘显示室外温度-8℃。

此次的冬季充电时间测试采用的是通州某公园内的国家电网60千瓦的直流充电桩。

晚上的9点02分,轩逸·纯电开始充电,国家电网显示车辆还剩24%的电,此次的初始电量以24%为准。另外为了尽可能的减少测试的干扰项,我并没有边给车辆充电边取暖。

中间过程不在赘述,直接来看折线图。

1、从24%到完全充满,轩逸·纯电一共用时150分钟05秒;

2、电量从30%充至80%,共用时57分钟13秒;

3、从40%到60%之间,每充进10%的电量需要大约10分钟左右,是整个充电过程中最快的一个阶段;

4、从80%开始,轩逸·纯电的充电速度大幅度下降,充至90%用时27分钟。而从90%到充满,用时58分钟,这个慢的实在是有些离谱。

5、根据国家电网充电桩显示的信息,此次向轩逸·纯电冲入25.36千瓦时电量,总耗时150分钟,平均每充进一千瓦时的点要耗费约6分钟的时间。

作为一款采用了全球销量第一纯电动车——聆风三电技术的轩逸·纯电,这一次的冬季充电测试让我有些意外。于是我又跑到了日产的官网,看到了轩逸·纯电的快充时间以及相应解释。

根据官网提供的信息,在50千瓦的充电条件下,轩逸·纯电的快充时间为45分钟,默认快充的起始电量为车辆低电量充电警告灯亮起时的电量,结束电量为80%。

根据之前的测试以及相关资料显示,轩逸·纯电在电量低于10%时,仪表盘便会发出低电量警告。

也就是说,官网给出的快充时间是电量从10%到80%用时45分钟,而此次测试,初始电量从24%充至80%就已经耗时1小时05分钟。这个差距跟官网公布的数据差别有些大。

日产轩逸·纯电的冬季充电速度测试结果不尽人意,这跟当日的寒冷天气有着不小的关系,当然也不排除另一种可能,那就是此次的试驾车辆的三电系统发生了其他故障,从而导致充电时间变慢。

待天气转暖、温度回升时,我们将再次会对轩逸·纯电进行充电速度测试,到底结果怎么样,请拭目以待。

* 部分图片来源于网络,如有侵权请告知删除
收藏
分享到:
轩逸·纯电
纯电动
23.80 - 25.40 万
纯电续航
338 km
最高电池容量
- kwh
慢充时间
8.00 小时
快充时间
0.75 小时
最新文章
比亚迪首款电动K-Car谍照曝光,2026年强攻日本市场,或13万人民币
创业利器!5米5的轻客,长安凯程V919售8.99万元起
『C级旗舰』仅需15.99万元起,风云A9L预售开启
雷军:小米YU7今晚发布,入门835km+激光雷达+Thor芯片,比SU7贵不止2-3万
全新宝马iX3谍照曝光:900km续航+国产加长
大众ID.3/ID.4 2026年换代,采用ID.2all概念车设计语言
小鹏首款增程车型G01谍照曝光:六座布局,续航或达1400km
天津夏季达沃斯今日启幕!百台问界M9护航全球嘉宾
firefly萤火虫也能车电分离了,BaaS服务车价立减4万,起售价7.98万
理想i6申报信息曝光,后驱/四驱可选,3米轴距的大五座SUV
『不可能19.9万元』的小米YU7,26日要出价格了!
奔驰纯电CLA申报信息曝光,800V高压+MB.OS架构,轴距2830mm