定位中
热门城市:
北京
上海
广州
深圳
杭州
南京
退出
蔚来并不完美,我们要先做到再说到
来自:电动邦
作者:邦老师
2018-12-18 08:43:03

12月16日上午,蔚来ES6发布之后的第二天,邦老师在上海NIO House采访了蔚来董事长李斌和蔚来总裁秦力洪。在近2个小时的媒体访问中,李斌和秦力洪的回答了关于ES6补贴、换电服务、NIO House未来计划等问题。

■ ES6选装84千瓦电池需要多少钱?

蔚来ES6标配70千瓦的电池包,基准版和性能版的综合工况续航分别为410公里和430公里;考虑到明年的纯电动车主流续航水平在500公里左右,蔚来车主还可以选装电池容量为84千瓦的电池包,此时基准版和性能版综合工况续航分别为480公里和510公里,为此ES6车主需要多掏5万块钱

此外,针对ES8车主,蔚来许诺也可以选择升级84千瓦的电池包,不过具体升级方式和价格,需要等到明年第二季度才会公布,真正开始升级则要等到明年第三季度。

■ 2018年下订单购买ES6需要花多少钱?

发布会上蔚来公布了ES6的售价在35.8-44.8万元之间,另外首发纪念版售价为49.38万和54.38万元,但由于各地方政府补贴政策不同,不同地区的消费者实际最终补贴后的售价不尽相同。仅以上海地区为例,如果在今年就下单购买ES6,可以享受到6.75万的补贴价格,如果再选择蔚来的电池组用方案,最终基准版的ES6甚至可以18万多就能买到。

至于2019年的价格,目前在国家和地方新的补贴政策出台执行前,还暂不清楚。

■ NIO House未来的开店计划?

蔚来选择同特斯拉一样的自营模式,并在北上广深这样的一线城市开设NIOHouse体验中心,但随着蔚来的量越来越大,现有的NIO House已经越来越不能满足蔚来车主们的需求了。因此蔚来明年将会在全国新布局70个蔚来中心,其中既有从无到有,选址建设的新店,也有从现有体验店升级为体验中心的。

针对NIO House,蔚来有三个方面的计划:一是保有量比较大的的城市补增,以上海为例,现有的两个体验中心经常人满为患,已经无法完全满足用户需求,因此急需补强;二是地区中心或省会城市的新增,例如长沙、太原、昆明、武汉等城市,能够强化该省市蔚来用户的归属感;三是特殊地点的新增,例如旅游景区等,将蔚来中心打造成当地的旅游景点,以扩大蔚来的品牌力度。

■ 随着蔚来体量的变大,蔚来的服务如何继续下去?是否会亏损?

此前,有媒体质疑,当蔚来的车越卖越多时,现有的服务体系是否还能跟上。蔚来董事长李斌认为,用户量越大,反而服务能力可能越强。数据表明,截至目前蔚来用户一共启用过28000多次“一键加电”服务,近3个月“一键加电”时长相比从前下降了30%。这个问题好比叫外卖,一开始叫外卖的人不多,一个外卖点负责的配送范围可能是附近10个小区,但当叫外卖的人越来越多的时候,就会有2个甚至3个外卖点负责配送附近10个小区的外卖,而且还能够根据每一单的地址专门指定顺路的送餐小哥,对买家来说等餐的时间变短了,对小哥来说相同时间内完成的订单却多了,附近小区的外卖效率也变高了。

目前,蔚来一键加电服务的范围,已由此前的21个城市,变为全国每个城市均可呼叫一键加电服务,区别在于一些地方的预约时间会更长。

■ 如何打消消费者对蔚来的疑虑?

尽管蔚来已经交付了9000多辆车,但这对于整个汽车市场来说,数量却还是微不足道的,更多的人依旧对纯电动车,对造车新势力存有疑虑。老话说,百闻不如一见,为了尽可能打消消费者对蔚来的不信任,李斌建议大家体验一下蔚来特有的“情景试驾”。

所谓“情景试驾”是用户可以在生活中某个需要用车的时间段内,呼叫蔚来的Follow送来一辆ES8专供你使用;如果随身带有驾照,还可以签署一份文件,将这辆ES8开走亲自试驾。蔚来总裁秦力洪将其戏称为“两小时专车券”。

■ 未来如何解决不同规格(70千瓦和84千瓦)电池包的换电问题?换下的电池该如何处理?

之前,蔚来ES8仅有70千瓦一种电池包规格,但ES6却额外提供了84千瓦的电池包,如果用户去换电站换电,如何保证自己的权益成为了ES6发布后大家最关心的问题之一。

李斌表示,这正是蔚来这几年一直在思考的问题,除了技术层面的难点,还有商业模式的创新以及对整个企业对电池资产的管理能力。遗憾的是,李斌和秦力洪现场并未给出明确的答案,一切都需要等放到明年第二季度,蔚来公布ES8电池升级政策后,才会有答案。不过可以肯定的是,技术层面的难点目前已经解决,不管是ES6还是ES8,不管是70千瓦的电池还是84千瓦的电池,均可以顺利的在换电站完成换点过程。

■ 邦点评

尽管已经发布了旗下第二款量产车,但是蔚来却依旧无法“松一口气”。相反,随着公司的上市,以及蔚来自带流量的属性,蔚来在面对媒体和大众时,正变得越发谨慎。这也是为什么在前一天的发布会上,蔚来对自己的NIO Pilot所提甚少的原因。毕竟,在这个流量等于热点乘以槽点的时代,夸蔚来不一定有用,但骂蔚来却一定可以吸引来注意力。

采访临近尾声,蔚来总裁秦力洪坦率的承认,过去一年蔚来做的并不够完美,接下来他们要先做到再说到,在此之前宁可让大家猜一猜,作为一家初创公司,不能再有更多说到却做不到的事情发生,因为这很伤人。

* 部分图片来源于网络,如有侵权请告知删除
收藏
分享到:
蔚来ES6
纯电动
33.80 - 39.60 万
纯电续航
930 km
最高电池容量
84 kwh
慢充时间
14.00 小时
快充时间
0.60 小时
最新文章
有史以来最大的smart!配AT全地形胎、移动影院,精灵#5概念车『玩』起来了
问界新M5上市,或成爆款!破圈与年轻人“做朋友”
哪吒L『掀桌价』开卖,周鸿祎现场『揭短』
快速调整产品价格体系,惠及新老用户,理想汽车以超强机动力应对市场变化
自主品牌国家队“放血”五十亿,荣威这次全系降价可谓来势汹汹
理想『高铁』之后,LEVC又推『空客』,纯电MPV你就卷吧
15.49万元起,新款smart精灵#1及#3上市,400km版本值不值得入手?
全新天舆架构发布,宝骏悦也PLUS加入悦也家族
从智界S7看华为不造车:越做越明白
7.98万元起,长安启源A05/Q05真香版上市,最大综合续航达1300km!
指导价100.8-199.8万元,新款保时捷Taycan上市,WLTP续航最高693km!
年轻人的首款“都市微电卡丁车”!吉利熊猫卡丁亮相